北评车事|思皓却还是燃油车，新能源车卖得越来越好了刚结束的9月份

刚结束的9月份，新能源汽车市场规模稳中有升。
从整体市场来看， 9月份新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7% 。
从细分市场来看，纯电动汽车9月份产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%；插电式混合动力汽车9月份产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5%和53.9% 。
不难发现，新能源汽车市场正在迎来"转身主动"的机会，也引得众多车企觊觎，纷纷投放新车型进来，如小鹏P7、比亚迪汉EV、雪佛兰畅巡、宏光MINI、奇瑞蚂蚁以及改款后的爱驰U5、蔚来ES6等。

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但是，一直备受业界关注的新乘用车品牌思皓，推出的首款车型思皓X8 ，却仍是一款燃油版车型，不禁让人疑问，原本基于生产新能源车型的江淮大众而创立的思皓，是否背离了一开始的初衷。
对于这种疑问，其实可以按照这样一个方向理解。思皓X8对标的是大众的MQB平台，其品质足以代表大众最先进的水平。作为大众旗下的新品牌，在充分借助江淮乘用车经营经验的基础上，先在市场中站住脚步，比一味想要迎合新能源趋势更为理性。

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作为江淮旗下目前定位最高的SUV车型，思皓X8在车身尺寸上达到4815mmx1870mmx1758mm轴距达到2830mm ，与中型SUV标杆车型丰田汉兰达相接近。得益于更大的车身空间，思皓X8提供了5座/6座/7座多种座椅布局。
动力方面，思皓X8采用1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，相比江淮此前的SUV车型，在主要参数上有一定提升。例如，江淮嘉悦X7搭载的1.5T发动机最大功率为128千瓦，最大扭矩为251牛·米。

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根据江淮汽车官方介绍， X8换上思皓车标的背后，需要江淮乘用车需要达到更高的产品标准。资料显示，江淮此前引入了德国VDA质量管理标准，分领域培养了50名审核专家队伍，以保证思皓产品品质达到大众全球质量标准。在工艺、技术、性能、试验验证等方面，江淮通过升级设备等措施来达到要求，例如江淮曾投入2亿元升级生产线。
由此可见，从车辆参数上，无论是从设计、生产工艺还是产品性能方面，思皓X8都具备了一定的市场竞争实力。

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据了解，在思皓X8上市之后，思皓品牌的产品线将很快得到扩充。根据规划，思皓品牌将在今年10月、11月、12月，陆续发布思皓A5、思皓X7、思皓X4三款车型，保持每月一款车型的节奏。从车型名称来看，这些车型分别对应江淮嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4 。纯电动车型上，将有E40X、E50A两款车型陆续上市。
【北评车事|思皓却还是燃油车，新能源车卖得越来越好了】而此种"新能源"和"燃油车"两手齐抓的方式，究竟相较思皓之前强调的新能源道路，哪一种更为稳妥且适应于新品牌发展？现阶段只能留给市场去验证。