悦动|全款8万入手悦动，5个月开了5500公里后车主表示：七个字！悦动

【悦动|全款8万入手悦动，5个月开了5500公里后车主表示：七个字！】

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大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款8万入手悦动， 5个月开了5500公里后车主表示：七个字》。
悦动是现代在紧凑型车中的王牌产品，依托它富有科技感的外观设计，很好的满足购车者钟情于高颜值车型的需求，所以，悦动得到买车人的大力推荐。但是社会在不断发展，购车者的眼光也变得越来越挑剔，舒适度、安全性、驾驶乐趣等等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座” 。如今势头正旺的悦动，闪光点远不止这些，它成功的秘诀还有哪些？它其他方面比照同类是否具备性价比呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位悦动的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了5500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看整车，悦动美轮美奂的设计布局映入眼帘，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观采用饱满协调的线条设计，带来很紧凑型车特征的格调，孤标独步的轮胎造型更是造就悦动的独特美。不过，悦动在内饰这点上，没有外观这么有优势。中控用料有一定的塑料，难免显得廉价，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总而言之，悦动的内饰配置不可有效满足驾车者对高端大气上档次的要求。
动力方面，悦动使用了1.6排量的自然吸气发动机，最大马力可达122Ps ，最大扭矩可以达到150.7牛米。从数据上看，悦动并不具备飙车能力，家用基本足够，起步时显得无力，爬坡时需要深踩油门。悦动配备6挡手自一体变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，速度略低时容易感到顿挫。 12秒是悦动百公里冲刺的成绩，时间与朗动相比平分秋色。总体而言，悦动的动力性能表现不可为它加分。
在空间方面， 4门5座的紧凑型车的悦动，其空间表现契合该定位，而且表现比较杰出。长宽高这三围参数达到了4510*1756*1470毫米，相较于朗动、福睿斯、凯越等车型丝毫不落下风。车体高度为1470mm ，使得180厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。在1756mm的车身宽度下，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上仍然非常宽松。 2650毫米的轴距加在悦动的身上，使得前后空间距离异常宽大，驾驶者和后面家人均有较大的脚部余量。
在舒适方面，悦动的表现让车友有些不悦。底盘偏硬，滤震较差，座椅包裹性不强，在坑洼道路时，路面回馈较大。不过夏天空调给力，制冷成效不错，隔音功效比较普通，乘客容易受噪音干扰。同时一些舒适度配置的缺失，也让降低了悦动的舒适感，当前仅配置车内空气自动调节，再无其它舒适配置，导致悦动在舒适性表现上并没有形成很大的影响力。
操控是悦动名副其实的一大长处，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速转弯很有自信。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。整体而言，悦动的操控性能不输同价位车型。