三言财经|卡车界明星创企Nikola身陷“骗局”危机，“碰瓷”特斯拉翻船( 三 ) 来源：猎云网上市不足四月

Nikola推销的另一个关键要素是其计划削减生产所谓绿氢的成本，绿氢依靠可再生能源来生产氢燃料。
Nikola在今年的投资者简报中表示，它可以每公斤2.47美元的价格生产绿氢；分析师则表示，近期内这样的价格难以实现。摩根大通的分析师在6月表示，目前，生产、储存和分配绿氢的成本过高，并补充说电力占氢气生产成本的80% 。
Nikola假设该公司可以每千瓦时3.5美分的价格购买可再生能源。根据美国能源信息管理局的数据，工业客户平均为电网电力支付近7美分，而商业客户则为电网支付近11美分。
用于化学生产和其他许多行业的氢气通常是通过碳排放过程从煤炭或天然气中产生的。另一方面，通过可再生能源产生的绿氢，由于电解过程是从水分子中去除氢原子，从而消除了碳排放。目前，绿氢仅占全球氢产量的1% 。
然而，在过去五年中，风能和太阳能的生产成本下降了约40% 。根据数据公司IHSMarkit的数据，绿氢的最低生产成本约为每公斤4欧元。 IHSMarkit预计，到2030年，随着更多项目在可廉价购买可再生能源的地区大规模部署，绿氢成本将降至2欧元以下。
此外，主要工业合作伙伴仍在支持这家陷入困境的公司。
据路透社报道，德国工业集团博世仍在为计划中的氢卡车提供零部件；Nikola财务高管近日在一次投资者活动中表示，博世和计划制造NikolaTre的欧洲公司CNHIndustrial仍是合作伙伴；通用汽车仍计划生产Badger皮卡，并为重型卡车提供技术；已经定下半卡车订单的车队所有者也未选择退出。
周三，该公司对外表示，其生产时间表和工程计划未受近期丑闻影响，仍在正常轨道之上。这一表态，在一定程度上消除了投资者普遍对其业务及与通用汽车交易的担忧。周四， Nikola股价大涨，一度飙升31% ，截至美东时间10月1日7：59PM股价上涨17.72%至24.11美元。

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此外，只要Nikola的商业模式能够成功，就可能会创造出先发优势，并形成反馈循环，从而促使出售更多的卡车。
当然，对于现在的Nikola来说，重建信誉是重中之重。