公里每小时|我哭了，看着这台MINI重获青春( 二 ) 既然你点进来了

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但K哥并不认为我买了一台大事故车，这个伤不像是撞击所致，很可能是以前哪个修理工不熟练，把发动机磕在上面了。
事实证明， K哥再一次赌赢了！

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大梁主体是完好的，伤到的是上方的焊接部位，这对整体强度的影响基本可以忽略。
至此，这台MINI的发动机和底盘两个大件是没有问题的，变速箱是怎样的情况， K哥会在下文中讲到。
相对而言，那些小故障K哥就不具体展开讲了。

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做一个简单的列举吧，更换了发动机支架垫、助力油管、球笼防尘套、气门室盖垫、气门油封。。。这些都是基本的翻新项目。
噢对了，虽说是小故障，但空调压缩机是真的贵啊，要820一个。

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所以K哥强烈建议各位买二手车的时候一定要认真试试空调冷气，不冻头的一律先砍1000块再谈。
【公里每小时|我哭了，看着这台MINI重获青春】机械层面的东西差不多就是这些了，一般不出俩礼拜就能全部搞定。
如果你买一台二手车只是为了能让它多开几年，那么到这儿，其实已经算翻新得差不多了。

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提车时的样子
但K哥是要让MINI重回巅峰，因此，真正的大工程才刚刚开始。
这台MINI的漆面非常一般，没什么光泽，还有很多补漆的地方。。。关键是，这颜色不是K哥喜欢的！！
其实K哥早就预谋好了，必须做全漆！颜色也早就定了，标准的黑色！

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改装案例
全漆的意思是，车身上下所有能看到漆的地方，都进行重喷。喷得好的话，基本和原厂无异，效果不是贴膜能比的。
当然，价格也是贴膜的好几倍。。。
K哥在发动机抬下来的时候就直接跟修理小哥说明需求了，因此机械部分的维修和喷漆是同时进行的，省得二次拆装。

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这是个标准的慢活，光拆卸零件、报纸覆盖就搞了将近一个礼拜。

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烤漆房不是为你一个人服务的，因此，所有独立覆盖件全部喷完，加上阴干的时间，装车，总共花了一个多月才全部搞定。
当K哥第一次看到漆面焕然一新的MINI出现在我面前，我差点冲上去开舔了。。。

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当然，大灯翻新、镀铬条翻新这些也是少不了的，不然是配不上这漆面的。
对了，改完颜色记得要去当地车管所备案，换领新的行驶证。这手续挺简单的， 10分钟搞定，收费10块钱。
OK ，到这儿，修理厂能做的就做的差不多了，剩下的就得靠自己了。

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修理厂一般都能帮你订到各种维修用的零件，但对于一些非磨损件，或者奇奇怪怪的零件，比如遮阳板、仪表盘、座椅拉线等，就比较难了。