公里每小时|我哭了，看着这台MINI重获青春既然你点进来了

既然你点进来了，那么少废话，先送上高清无码封面图！

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别瞎猜，不是K嫂。 K哥就问你这个坐后备厢的姿势是不是很眼熟？
没错，前天的古思特文章也是相同的手法！不得不说， K哥的御用色影师真的很喜欢这个体位，啊不对，那叫pose 。。。

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事情是这样的， K哥把我的MINI借他开了几天，顺便让他帮我拍一套照片回来，写文章要用。结果你看到了。。。我被秀了一脸。

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对了，这里先给各位新来朋友解释一下。
K哥在今年年初的时候收了一台14年高龄的二手老MINI ，花了4万多，车况呢。。。说实话挺一般的。

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在上一篇的结尾， K哥办完了各种手续，这台MINI正式归入我的名下。写完文章的第二天， K哥马不停蹄把它开去了修理厂。
买车前K哥就已经定了一个明确的目标——要让它重回当年巅峰！

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不过讲道理，这么一台上了年纪的车，又是英德混血，你懂的。。。 K哥第一次买二手车，就特意选择了一个地狱难度。
没办法，谁让K哥爱MINI爱得深沉呢。
言归正传，今天这一篇K哥就准备讲讲我是怎么修复这台MINI的、最终成品是什么样子，以及简单的驾驶体验。

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说实话，在这之前， K哥心里还是挺没底的，毕竟买的不如卖的精。但如果真翻车了我也认了，反正是要做深度翻新的，没在怕的！
OK ，心态摆正了，那就开始验证！

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到了修理厂，第一件事K哥就指名要抬发动机！别一看机舱变得面目全非就一棒子打死，说不是原装车了blabla 。。。等到一切归位的时候，你就会明白，为什么爱车的人永远得不到满足。
这车K哥从买回来到进修理厂的这段时间里，总共开了将近1000公里，尽管K哥知道防冻液已经没了。。。（烧干了，变成了泥浆状）

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也不知道前任车主啥时候烧干的，真是不讲究！幸亏当时夏天还没到，不然就等着报废吧！
话虽这么说，但K哥稳如老狗。反正都已经这样了，如果发动机不行了我现在加防冻液就能修好？？既然水温表显示正常，那就先开着呗，到时候连壶一起换掉。
发动机抬下来的主要目的就是看看内部有没有过度磨损的情况。如果真的很不幸，用修理厂小哥的话来说，别的东西你也不用修了。。。

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K哥在大事情上运气还是不错的，这车10万公里，发动机工况比预想的好很多，正值壮年！简单做个清洗就行，这块大石头算是落地了。
宝马和克莱斯勒合作开发的这台Tritec发动机真挺神的，相当皮实，比后来的王子系列发动机强太多了！
继续检查其它的。。。上次K哥有提到，这台车的大梁，是有伤的。