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钱江晚报·小时新闻
30日傍晚6点的杭州绕城高速 ， 车流拥挤 。
用户陆先生给小时新闻“记者帮”发过来一个想法：“今年国庆灵隐景区试点车辆预约制 ， 而每年高速公路一到国庆就有这么多车 ， 堵到怀疑人生 ， 能不能也像灵隐景区一样 ， 根据大数据预测 ， 采取预约制呢？这样 ， 我至少可以知道这一天出去的车有多少 ， 然后就可以选择不在很多车出行的那天出发 。 ”
昨天傍晚6时 ， 杭州几条高速的实时画面上 ， 都是一片红色的刹车灯 。
杭州高速交警提供的辖区路况显示 ， 有多条高速上车辆排队缓行 ， 其中杭徽高速往安徽方向老余杭至临安服务区段 ， 缓行队伍长达32公里 。
【自贡|为减缓拥堵灵隐景区试行预约通行 上高速能不能也预约？交警回复来了】记者从浙江省交通集团高速公路杭州南管理中心了解到 ， 10月1日杭金衢高速萧山段最高流量估计将超过20万辆 ， 诸永高速、绕城西复线最高流量将超过8.6万辆 。 预计七天假期 ， 杭州南管理中心所辖三条高速主线流量将超过240万辆 ， 比去年同期预计增长5%-6% 。 预计10月4日开始迎来返程流量 。
就陆先生提出的建议 ， 记者咨询了杭州高速交警 。
首先说交警的答复：就目前情况 ， 不太可能实现 。
为啥不可能 ， 交警进行了解释——
首先 ， 灵隐景区的通行情况和高速通行存在明显不同 。 景区是到达型交通 ， 而高速是流动型交通 。 车子进景区后 ， 会停放在景区 ， 只要限制进入景区的车辆 ， 拥堵就会减少 。 但高速是流动型的 ， 车流不断 。
其次 ， 陆先生提出这个设想的角度是从杭州出发前往其他地方 ， 但在高速上行驶的车流 ， 可能来自全国各地 ， 也就是说高速主线上的车流来自四面八方 ， 很难在一个区域来统计全国各地的来车量 。
最后 ， 虽然通过卡口大数据事后可以统计进出杭州辖区内的车流量 ， 但由于主线车流来源多、车流动态变化大 ， 很难用管理景区车流的办法来管制高速上的车流 。
“景区是一个相对封闭的区域 ， 而高速公路是流动的 。 没法实行预约制最根本的原因 ， 在于主线来车的流量是辖区交警没法控制、没法预测的 ， 随时都在变化 。 我们只能通过不时调整的动态管理 ， 来缓解节假日高速车流的拥堵 。 ”
（_原题《一到长假就“一片红” 上高速能不能也搞预约制》 ， 记者 杨一凡 余雯雯 孙燕 ， 通讯员 申吉 。 编辑 徐婷）

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