宝马3系|特斯拉突然降至25万！有车主却跟我们爆料：被套路了( 二 ) 华晨宝马3|奔驰C级|雷克萨斯ES|德系车

但结果第二天， 10月1日，特斯拉就宣布车型降价2万2千。即便是他提车的时间满足“7天无理由退车”的要求，但他在9月30日购买的EAP升级包就不能退还，并且上牌、保险总计约7000元的费用也都打了水漂。

根据特斯拉对外事务副总裁陶琳所提供的补偿方案，该车主也表示质疑，因为它购买了家用充电桩，对于特斯拉超级充电桩的使用需求极低，对于7天内提车用户赠送3年免费超充使用权益，对他来说也是形同虚设。
这位@B_______M_____ 的车主向邦哥提供了一张截图，照片显示在一个157人的微信群众，有人表示，被“不断催促我们提车”、“交付一直跟我说Q3季度末了，赶紧提车”等等。
所以，他还向邦哥表示——“我们的述求有以下几方面：1、直接退还差价；2、退车，昨天晚上购买的EAP平移到新购买车上使用；3、目前车不退，但从EAP免费升到FSD 或者ap升级到eap 。 4、目前车不退，赠送相应公里超充额度或等价金额超冲。额度不限时。 ”
最后他也表达了自己的初衷：“希望官方修改补偿方案，不是完全的闹事，只是让官方了解不同情况用户的处境，给出更好的补偿方案。 ”

@B_______M_____ 提供的截图
截止发稿前，特斯拉并未发布最新的补偿计划。

特斯拉的那些秘密
当然，每次降价事件对于特斯拉是一次阵痛，但对其销量而言是连续数月的持续增长。据乘联会最新数据显示，特斯拉Model3的8月销量为1.18 万辆，较7月1.1万销量再增长7.2% 。从前7个月的销量来看，特斯拉份额占比达到了16.8% 。

值得一提是，这次不光是入门级国产特斯拉降价， 668公里续航的长续航版本也降至30.99万元，而国产特斯拉的售价区间锁定在25-30万元的范围。
对比一下国产品牌的纯电动车型，比亚迪汉22.98-27.95万元，续航分别为605、550公里，小鹏P7从22.99万元-34.99万元，大部分车型与特斯拉Model 3短兵相接。
另外9月26日开幕的2020北京国际车展，在该价格区间还新增了两个竞争对手。北汽旗下高端品牌的ARCFOX αT在2020北京车展上公布了预售价格：25万元-33万元，威马EX6 Plus 6座版车型的售价区间为27.99-28.88万元。
虽然从内饰用料到空间舒适再到续航和配置，国产品牌的产品都明显占优势，但就品牌而言，消费者需要在国产品牌和特斯拉之间做抉择，这显然也不是差一两万块钱的事。

值得注意的是，这次降价后， 24.99万元的标准续航升级版的“高级车载娱乐服务”只有第一个月免费，而30.99万元长续航版本则是第一年免费。
高级车载娱乐服务，包含卫星视图和实时路况显示的车载地图、通过车载流量播放网络音乐、通过车载流量播放网络视频、互联网浏览器。
如果试用时间结束，则将降至“标准车载娱乐服务包”或者付费订阅“高级车载娱乐服务” 。邦哥询问特斯拉销售，但被告知该收费细则还未公布。
但在国外有类似的Premium Connectivity（高级联网功能），收费大概是9.99美元/月，约合70.13元人民币/月。
经过邦哥查询特斯拉官方得知，所有特斯拉车辆均标配“标准车载娱乐服务包” ，仅包括基础的地图及导航功能、通过蓝牙和USB播放本地音乐和视频等，更多需要网络连接的功能，则必须连接至Wi-Fi或手机热点才可以使用。
通过花钱来解锁新功能，已经是特斯拉常用的套路了。
从最早的一价全包，到后来花5万6千块才选配的完全自动驾驶功能包，在今年7月又涨到了6万4千。不久前，全国开始进入秋天降温阶段，特斯拉又推出标准续航升级版花2400元升级后排座椅加热的服务。还有更早的进口版免费超级充电，到国产版都变为另外收费，以及家用充电桩改8000元选装。