滴滴出行|唯品会的近忧与远虑：在电商三巨头夹缝中“谋后路”( 二 ) 微博|嘀嗒拼车

3
垂直电商的死胡同
众所周知的是，阿里与京东，再加上后来者拼多多，布局的是所有电商品类，既有雄厚的资本，又占尽先机，后起者难以与其相争。
与唯品会相比，京东 2020年第二季度净收入 2011 亿元，同比增长 33.8%，增速创 10个季度新高，活跃用户数破4亿，同比增长 29.9%，创11个季度新高，业绩十分亮眼。
与此同时，京东在自营模式之外引入第三方商家，吸引更多品牌入驻，使得品类市占率、多元化不断得到提升。随着京喜的进一步发展，下沉市场用户数量也在持续增长。
在“社交电商”的新模式下，阿里强者恒强，更是带动了巨大的流量，成为电商“王者” 。财报显示，阿里在2020财年营收同比增长35%至5097.11亿元，净利润1492.63亿元全年GMV达7.053万亿元，成为了世界上第一个销售破万亿美元的公司。
与这两位“巨头不同” ，唯品会另辟蹊径，采取垂直电商模式，以服饰、美妆“大牌特卖”牢牢抓住了女性用户，成为她们购买服饰和美妆的首选渠道。唯品会的发展模式培养了用户对特定品类的思维惯性，形成了相对稳定的品牌忠诚度。
垂直电商的风口吹过后，寺库被收购，聚美优品退市，因为品类和客群的过于专一，最终将生意“越做越小” ，后期跟进的特卖平台，目前大多已悄无声息甚至早已关停。
因此唯品会也急于找后路。
4
“补贴”“造节”玩法不断
没有多元化的业务布局，唯品会的未来正面临诸多的不确定性。而不可否认的是，唯品会短期内可能仍然会继续盈利下去，但淘宝、京东、拼多多在品牌补贴、低价方面不断烧钱，唯品会借以生存的品牌特卖模式正遭遇前所未有的冲击。
面对同行们的猛烈攻势，唯品会一方面得益于回头客效应，以强大的议价能力带来可观的毛利润；另一方面来源于优质的边际效益——物流销售的便利化和专业化。
自拼多多开展“百亿补贴”以来，苏宁、京东、淘宝纷纷效仿， “百亿补贴”逐渐成了电商平台的关键词之一。而在今年，这一玩法更新升级，苏宁联手阿里巴巴、快手联手京东，电商平台们疯狂“造节”的同时，还喊出了“双百亿补贴”的口号。
这一切的变化其实都昭示着同一件事，那就是电商巨头夹缝中生存的唯品会们都在探索多元化发展，不断拓展自身的边界，以便更好的应对市场带来的不确定性，也就是在为自己的后路做准备。