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原创2021-09-24 13:40·军武次位面
2018年珠海航展上 , 歼-20打开主弹仓 , 展示了其挂载的四枚霹雳-15中距空空导弹 , 在当时引起了舆论的热烈讨论 。 但受制于种种原因 , 霹雳-15这款当时国内最先进的中距空空导弹 , 在2018年珠海航展并没有进行实物展示 , 留下了许多遗憾 。 而在三年之后的今天 , 霹雳-15身上笼罩的光环依然没有褪去 , 作为目前歼-20隐身战斗机的核心武器 , 霹雳-15的性能究竟如何 , 无疑对歼-20的实际战斗力有着至关重要的影响 。
▲2018年珠海航展上挂载霹雳-15的歼-20
目前国际上公认性能达到顶尖水平 , 并且应用范围较广的中距空空导弹 , 主要有欧洲“流星”、美国AIM-120C/D、中国霹雳-15以及俄罗斯R-77这四款 , 虽然存在中距空空导弹和远程空空导弹等不同的称呼 , 但实际上 , 这四者的射程大体在同一区间 。 而关于这四者性能 , 目前国际上比较认可的排序是:欧洲“流星”最为优秀 , 然后是美国最新的AIM-120D与中国霹雳-15 , 俄罗斯R-77则居于末尾 。 之所以说欧洲“流星”的性能最为优秀 , 一方面是因为其出现的时间最晚 , 应用了大量先进技术 , 尤其是其采用的冲压发动机技术 , 是目前国际上公认的空空导弹主流发展趋势 , 另一方面 , 其生产公司——拜尔公司本身就在相应领域积累了大量的经验 , 最终“流星”大获成功并不是什么匪夷所思的事情 。
【歼-20|中国最强空空导弹,歼20战斗力核心,技术超过美国】
▲满挂制导炸弹和“流星”的德国空军“台风”战斗机
相比之下 , 美国AIM-120D与中国霹雳-15 , 都是从此前已有的型号上衍生而来 , 其中 , 美国AIM-120先后发展了A、B、C、D这四个主要型号 , 每一个型号又用数字进一步区分 , 比如AIM-120 C5 、C7等等 , 虽然这些导弹都有着相同的“AIM-120”前缀 , 但性能相差很大 。 一般认为 , 在AIM-120 C5之后以及AIM-120D , 代表着美国空军在中距空空导弹领域的较高水准 。 与之类似的是 , 中国空军在霹雳-12的基础上 , 应用双脉冲技术 , 衍生了霹雳-15这款性能优秀的型号 。
▲F-35以外挂方式发射AIM-120
首先要说明的是 , 双脉冲技术并不是中国独有 , 甚至也不是第一次或者第二次应用到对空导弹上、早在2001年 , 美国海军发展的标准-3海基中段反导导弹 , 其第三级火箭就采用了固体双脉冲火箭发动机作为动力 , 也就是大名鼎鼎的MK-136 固体双脉冲发动机 。 其中Ⅰ脉冲为第三级提供变轨机动 , 而Ⅱ脉冲用于修正相对位置误差 , 两次脉冲能独立地按照指令点火 , 以获得最大的灵活性 。 截至目前 , 标准-3已经衍生出了IA , IIA等多个型号 , 也是全球第一款实际应用双脉冲技术的导弹 。 在这之后 , 以色列与印度联合研制的巴拉克-8舰空导弹 , 同样采用了双脉冲技术以增强机动能力 。 因此 , 准确的说 , 霹雳15应该是全球第一款应用双脉冲技术的中距空空导弹 。
▲伯克驱逐舰发射“标准-3”
而所谓的双脉冲技术 , 实际上就是将空空导弹的燃料舱室分隔成两个部分 。 其中燃料较多的部分照常点火 , 在接近目标一定距离时 , 将剩余燃料进行第二次点火 , 使得原本只产生一次推力的发动机 , 可以实现两次推力控制 。 一般认为 , 双脉冲技术可以将导弹的射程延伸约20%-30% , 末端飞行速度提高约20% 。 事实上 , 这也是霹雳-15的射程被公认达到150千米 , 而“流星”、AIM-120C/D以及R-77射程普遍只有110到130千米的根本原因 。 这种双脉冲技术上带来的射程和速度优势是显而易见的 , 但其带来的劣势也比较明显 。
▲俄罗斯R-77近年的发展有些缓慢
由于在燃烧室中增加了隔离装置和第二套点火装置 , 使得霹雳-15的长度、直径和质量 , 相比于霹雳-12都有一定增长 , 原本这些增长对于外挂空空导弹的歼-10C以及歼-16等战斗机而言 , 并没有太大影响 。 但对于歼-20隐身战斗机而言 , 影响就非常明显 。 由于霹雳-15的翼展长度已经达到0.68米的水准 , 比美国AIM-120C/D的0.48米 , 高出近0.2米 , 使得歼-20坐拥比F-22更大的隐身弹仓 , 却只能搭载四枚霹雳-15 , 相比之下 , F-22却能够搭载六枚AIM-120C/D这种火力上的差距还是比较明显的 。 因此 , 如何对目前的霹雳-15进行一定改进 , 使其搭载数量能够达到F-22的水准 , 以充分利用歼-20的弹仓空间 , 就是一个很值得研究的方向 。
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