|纳秒激光干涉结构有望让车辆工业的化学处理更环保、更可持续( 二 )

该团队还在另一篇论文中概述了使用美国军方用于飞机机翼和机身的环氧底漆进行的最终测试。技术人员Mike Stephens在经过不同处理的合金板上喷涂底漆和面漆，以达到国防部的严格要求。然后，他将样品暴露在2000小时的盐雾中，以在多个时期检查耐腐蚀性的变化状况。 Jun作为主要领导者，负责腐蚀测试，他调查了LIS制备的合金表面与常规制备的合金基材(分为有和没有底漆和面漆多种情况)的对比情况。他总结道：“激光干涉处理后的基材显示出更高的耐腐蚀性，可归因于富铜沉淀物的溶解。然而，在涂有底漆或底、面漆的样品上， LIS的表现不如化学溶剂技术，一些样品在盐雾暴露96小时内出现水泡。然而，这些水泡很小，并在数百小时的暴露中保持稳定。我们团队测试了第二组样品，这些样品在涂底漆前只需用丙酮擦拭，腐蚀很少，水泡的形成延迟了数百小时。 ”
(a ， b)样品在F1 = 1.238J/cm2 脉冲的激光注量下的表面轮廓和光栅速度为(c) 2 mm/s、(d) 4 mm/s、(e) 6 mm/s和(f) 8 mm/s的激光扫描的典型中心线的轮廓。 Jun表示，优化LIS的进一步研究将是值得的。 “我们的研究方法结合了电化学测量和工业上采用的盐雾测试，研究结果非常成功，有助于深入了解激光干扰处理的效果。 ”Sabau补充道：“对于在没有溶剂的环境温度下进行的实验，大多数样品表现非常好，这项技术表明我们非化学强化表面制备涂层的巨大进步和无穷潜力。 \"
来源：Oak Ridge National Laboratory参考文章1.Adrian S. Sabau et al Laser-interference pulse number dependence of surface chemistry and sub-surface microstructure of AA2024-T3 alloy Optics & Laser Technology (2020). DOI: 10.1016/j.optlastec.2020.106457
2.Adrian S. Sabau et al Coating adhesion of a chromate-containing epoxy primer on Al2024-T3 surface processed by laser-interference International Journal of Adhesion and Adhesives (2020). DOI: 10.1016/j.ijadhadh.2020.102641
3.Jiheon Jun et al Corrosion Behavior of Laser-Interference Structured AA2024 Coated with a Chromate-Containing Epoxy Primer Corrosion (2021). DOI: 10.5006/3717