映璇汽车工作室|终于知道它为啥难卖了，看完长城WEY内部技术团队做的竞品分析( 二 ) 看完长城WEY内部技术团队做的竞品分析

对于操控性的评判标准相对较为主观，没有实际可衡量的标准，但从VV6的固有口碑来看，该项并非本车型的优势项目；且CR-V、RAV4在该领域的用户口碑向来不错，此外还有同级别其它在该领域具备良好认知的车型（如：马自达CX-4等）。

文章图片
（小编点评：在这点上， WEY技术团队较有自知之明）
VV6外观时尚、大气，更具高级感、设计感（如：四出排气、19英寸轮毂等），但相对缺乏时尚感，与其他竞品相比，并无差异化设计优势。
（小编点评：在这点上， WEY技术团队稍微有点自卑了……外观还是过得去的，只是多少人会仅仅因为外观买单呢？）

文章图片
看到这里，仔细分析一下，动力、操控、尺寸和车内空间、四驱，甚至外观等， WEY品牌内部自己都承认技不如人，不占优势，小编掐指一算，那就只剩下车内智能配置可以讲讲了。小编瞬间明白：为啥WEY最近拼命宣传那个什么车内生命体征监测功能，大概意思就是，如果哪个二百五的妈妈竟然下车的时候把自己的孩子忘记在车内了，然后就锁车离开了，车辆可以提醒她车里还有她的孩子。
哎.....小编不得不说，消费者买车最重要的用途还是要用来开的，开起来的驾驶感受诸如操控感、舒适感、可靠性、耐用性、燃油经济性、实用性等等才是选择一款车至关重要的因素。长城WEY连对自己的产品相关的动力、操控、空间、舒适，驾驶乐趣，油耗等自己都缺乏信心，更不愿在这些决定一款车的关键品质的地方下功夫提升，相反把精力放在为一个“弱智”的妈妈开发的几乎平常正常开车中很难碰到的生命体征功能上，这不是舍本逐末吗？可能也真的是它的产品力实在太Low ，根本找不到什么可以宣传的点了，无奈之举吧……这么看来，ＷEY品牌系列车型的尴尬就在于：它与哈弗H6其实在技术和品质上大同小异，并无明显核心优势，可是却定价要比自家H6高出5-6万，非要和合资同级竞品看齐，由此可想， WEY系列车型的销量低迷是注定的。这么搞，长城魏老板的高端梦破灭估计也是很快了……

文章图片