汽车扒一扒|上个月只卖了67台？，200家媒体力挺的标致2008 表扬不少

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表扬不少，能落实的没几个。
上下嘴皮子一动就能吹出个花儿来，一旦让自己用真金白银来支持， “水遁”这种惯用的伎俩能够让企业怀疑人生。对于标致，市场表现可谓呈现两个极端。一侧是哪里都好的产品力，另一侧是谁都不买的销量表现。
就拿全新上市的标致2008来说， 7月份卖出67台的销量你说惨不惨？

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【汽车扒一扒|上个月只卖了67台？，200家媒体力挺的标致2008】抛开定价聊产品，无论是设计还是操控，这一代全新的标致2008都是行业的标杆，在小型SUV市场能够独当一面，这是不否认的事实。
产品层面装裱出来的精致感能够让一票欧洲青年男女无法自拔，但由于用车、文化的差异，这些产品严格意义上并不能吸引中国消费者的认可。
别的不说，中国人对小型SUV的热度是逐步滑坡的。

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天地辽阔的中国市场对机动车的需求仍然较高，一台车不仅仅是承载灵魂这么简单，还需要承载现实，空间大是基础要求，如果可以还必须要附带高性价比优势，两者结合才能有希望成为行业中异军突起的产品。
一个小型SUV卖到10.99万，再好的产品力也没了吸引力。
空间是制约标致2008发展的短板，同级别自主SUV能够把尺寸做到4.7米级，承载灵魂的同时还能够承载生活，后排、后备箱储物空间是妥妥的碾压，我不能说标致2008不够好，只是它的对手们太强了。

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长安CS75PLUS、哈弗F7、三代哈弗H6是没有一个善茬，在丧失品牌引导力的背景下，标致2008又不具备产品吸引力，想要成为行业弄潮儿难度就大了许多。
2008是完全没有推出的必要，聪明的品牌不会在品牌受制约的情况下推出边缘化产品。
小型SUV市场整体溃缩，而标致又是一个急缺主流产品的品牌，从正经企业的正经运营策略上分析，其更适合推出一台真正意义上的A+级紧凑型轿车亦或者紧凑型SUV ，通过产品设计、配置以及定位亮点，扭转企业劣势。

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将精力、时间浪费在小型SUV市场中，无异于将更主流的市场拱手相让于人。
留给PSA的时间是不多了，虽然PSA一直表示神龙会更好的运营下去，但有限的精力以及不断入侵的合资对手注定PSA不会有太多的时间回旋于市场。
而定位10.99万起的标致2008显而易见闯入了紧凑型自主SUV市场，在这一市场中其市场会被吞噬的一无所有。

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退一步来说，如果在过去一段时间内PSA操刀了一款如朗逸一般的特供车型，恐怕上量速度会比2008更快，毕竟标致想要更好的扭转力度，需要产品与时间。
今天的标致，还有多少时间？