有车club|NEW K5）动了“中年大叔”雅阁的奶酪？，为年轻人而来的凯酷（ALL( 二 ) 中级车市场是车企必争之地

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（凯酷多指手势控制）
凯酷（ALLNEWK5）还提供了多指手势控制功能，三指到达功能界面；四指返回桌面；五指息屏，打开时钟界面。虽然多指控制功能实现的难度并不高，但凯酷（ALLNEWK5）是同级车型中唯一提供该功能的，并且使用起来十分方便。

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两车前排均未采用一体式座椅，凯酷（ALLNEWK5）采用黑红拼色设计，并在椅背上印有“GT”的标识，造型更动感。在实际体验中，两车座椅的柔软度与包裹感都处在上乘，均能满足车内人员舒适乘坐。

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在空间表现方面，凯酷（ALLNEWK5）的车长与轴距都更有优势，这也为后排乘客带来了更好的腿部空间表现。而雅阁则主要是在车宽与车高上有优势，但两车在宽、高上相差甚微。
总的而言，凯酷（ALLNEWK5）在车内高级感与质感的营造上要优于雅阁，而车机系统更是完胜，再配合上空间的优势，也让凯酷（ALLNEWK5）在乘坐体验上更加优秀。
都是动力黑科技比过才知道
凯酷（ALLNEWK5）采用最新一代的Smartstream动力总成，而雅阁则采用成名已久的“地球梦”动力技术，两台车在动力系统上都拥有很强的“黑科技” ，那么到底谁能更胜一筹呢？
【有车club|NEW K5）动了“中年大叔”雅阁的奶酪？，为年轻人而来的凯酷（ALL】

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两台车均提供搭载1.5T发动机车型，凯酷（ALLNEWK5）为270T车型，雅阁为（230TURBO/260TURBO）。
其中，凯酷（ALLNEWK5）则采用了全球独创的CVVD技术，通过控制气门开闭持续期，让发动机在各转速下都能达到最均衡的能效比，可实现奥托、阿特金森、米勒三种循环，让发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%；
雅阁“地球梦”技术则是排气侧加入了VTEC气门升程控制系统，能够根据发动机工况控制排气门开度。
两车虽然都具备动力方面的黑科技，但凯酷（ALLNEWK5）相对而言技术更先进，更有优势。除此之外，凯酷（ALLNEWK5）配备高效7DCT变速箱，雅阁则配备CVT变速箱。 DCT变速箱在运动感的营造与传动效率上更有优势。

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凯酷（ALLNEWK5）380T车型则采用全新2.0TNu系列发动机，最大功率达到240马力，峰值扭矩353牛·米，参数与很多豪华品牌的2.0T发动机接近，在动力性能上优于雅阁。雅阁的主要优势在于提供锐·混动车型，在燃油经济性上更加有优势。

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在驾驶体验中，可以感受到凯酷（ALLNEWK5）的底盘调校有很强质感，拥有不错的韧性，在高速过弯时能对车身有很好的支撑性。此外，凯酷（ALLNEWK5）的方向盘指向也十分精准，并且根据不同驾驶模式也会表现出不同的转向手感。

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雅阁底盘相对来说偏硬一些，在部分颠簸路段的表现要弱于凯酷（ALLNEWK5）。雅阁的转向手感整体则较为轻盈，运动感营造的不如凯酷（ALLNEWK5），但轻盈的手感也很适合女生驾驶。
在NVH的表现上，凯酷（ALLNEWK5）也要全面胜出，胎噪、风噪都能得到不错的抑制。更好的NVH搭配更强的底盘质感，让凯酷（ALLNEWK5）开在路上拥有更强的高级感，也为车内人员带来了更好的驾乘体验。