暗淡青春|7月汽车市场分析（完整版）：7月销量同比涨势继续扩大，商乘双双保持增长势头，新能源汽车迎年内首涨，出口降幅收窄近12% 导读AUTO--REVIEW据中国汽车工业协会发

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据中国汽车工业协会发布的统计数据显示， 2020年7月，汽车产销保持两位数涨幅；乘用车延续增长态势；商用车细分市场涨跌互现；新能源汽车由负转正；出口同比降幅继续收窄。 1-7月，汽车累计产销降幅超一成；乘用车仍两位数降幅；商用车保持增长态势；新能源汽车降幅三成多；出口下滑21.2% 。
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? 汽车整体：7月销量211.2万辆，增长16.4%；1-7月销量1236.5万辆，下降12.7%
? 乘用车：7月销量166.5万辆，增长8.5%；1-7月销量953.3万辆，下降18.4%
? 商用车：7月销量44.7万辆，增长59.4%；1-7月销量283.2万辆，增长14.3%
? 新能源汽车：7月销量9.8万辆，增长19.3%；1-7月销量48.6万辆，下降32.8%
?汽车出口：7月出口量6.2万辆，下降23.1%；1-7月出口量44.8万辆，下降21.2%
产销总体
7月产销同比保持两位数涨幅，商乘再度齐增，商用车涨势强劲
2020年7月，随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，销售状况持续改善。基于此，汽车产销延续二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。 7月，汽车产销形势总体稳定，当月产销量环比均呈下降，同比继续保持两位数增长。其中商用车在货车的强劲拉动下，对整体汽车市场的增长贡献依然非常明显。
据中汽协统计数据显示， 7月，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2% ，同比分别增长21.9%和16.4% ，与上月相比，产量增幅收窄0.6个百分点，销量增幅扩大4.8个百分点。 1-7月，汽车产销双双突破1200万辆，分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7% ，降幅比1-6月分别收窄5.0和4.2个百分点。（见图表1、2）

从单月销量数据可见，今年年初受春节及疫情等因素的叠加影响，我国汽车市场消费跌入谷底。不过自4月份起， “抗疫”成果显现，单月销量连续4个月突破200万辆。其中， 7月销量为近年同期最高，且同比保持两位数增长，并刷新了今年以来的最好水平，同时还创下近年来的增速新高，从而实现了继４月国内汽车销量结束同比“21连降”后，连续第4个月迎来正增长的局面。（见图表3）
乘用车
7月产销同比保持增长势头， SUV两位数增幅
疫情后的促消费政策引导市场恢复效果良好。二季度以来，乘用车购车需求增长较快，推动市场持续走强。按常规，自三季度开局的7月起，乘用车市场就会进入销售淡季，然而今年却一反常态呈现较大幅度增长。这除了与去年同期基数较低相关外，当月多地车展活动开启，新车扎堆上市，在一定程度上推动了消费需求的再度释放，体现出淡季不淡的消费态势。目前在疫情常态化下，新购增购或将带动新车和二手车市场持续复苏，预计下半年将会保持二季度的正增长态势。
据中汽协统计数据显示， 7月，乘用车产销分别完成172.9万辆和166.5万辆，环比分别下降3.9%和5.6% ，同比分别增长13.2%和8.5% 。增幅比上个月分别扩大1.0和6.6个百分点。 1-7月,乘用车产销分别完成948.3万辆和953.3万辆，同比分别下降17.8%和18.4% ，降幅比1-6月分别收窄4.7和4.0个百分点。