丰台站京沪、京广普速铁路开始拨线，将引入新站房新京报快讯（记者|裴剑飞）今天（8月30

新京报快讯（采访人员裴剑飞）今天（8月30日）9时45分，一列普速列车从正在建设中的丰台站工地内驶过， 15分钟后，这里开始进行铁路最高等级的一级封锁施工。丰台站京沪线、京广线普速铁路正式开始拨线作业， 4000余名工人迅速进入场地。

8个半小时后，京沪线、京广线普速铁路将汇入新建北京丰台站内，从车站内“穿站而过” ，而在这两条铁路旧线路的位置上，也将开始进行丰台站北侧站房、旅客通道、行包地道等结构施工。根据规划， 2021年底丰台站将开通运营。

丰台站京沪、京广普速铁路开始拨线，将引入新站房。

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施工现场。新京报采访人员王贵彬摄

4000余名工人现场作业， 8个半小时完成4条铁路拨线施工

今天10时，随着现场指挥人员发出指令，数千名施工人员分批快速有序进入施工场地，进行最初步的轨道和路基拆除作业。工人们按动电锯开关，发动机轰鸣，锯齿和钢轨相摩擦，不断蹦出明亮的火花；另一旁，数十名工人手持锹镐撬起压在地上的道砟、扣件和轨枕，遇到拆不动的大型设施还需要挖掘机出场。地面上拨线施工，空中也没停着，断电后，电务部门的工作人员灵活地在接触网上穿梭，依次将电缆拆除……

据了解，施工现场共组织了4000余名作业人员、50余台大型机械设备，力争在8个半小时内完成京广线、京沪线四条铁路线2公里21个拨接口的施工任务。今晚18时30分，要确保恢复通车。同时开通66组道岔，完成通信、信号、接触网、电力“四电”施工任务，使计算机联锁设备、接触网投入使用。

除了拆除、安装的速度要快，质量和安全问题同样也不容忽视。 “我们抽调了13个车间的400余名职工，紧密监护所有拨接口、道岔等的施工程序和线路拨接质量。同时做好相关记录及检查，保障施工后列车运行安全平稳。 ”北京铁路局丰台工务段副段长徐海军说。

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