古度汽车说|2.0T顶配20万落地？新一代凯酷（K5）的5点进化( 三 ) 新一代凯酷（K5）来了

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如果想要符合外观的运动感，切到Sport模式后，变速箱会尽力将转速保持在3000转以上，完成连续超车的动作非常轻松，有一些运动车的感觉了。

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操控方面，韩系车这几年开始走起了德系中级车那种厚重的巡航风格，方向盘有一定虚位，不是那么的直接和精准，但在跑长途时很舒适，阻尼高级、回正力矩适中。底盘强调稳定和整体性，尤其是碰到不平整的路面时，你能够很容易感受到那种浑然一体的感觉，配合干脆利落的滤振， K5凯酷的行车品质确实值得表扬，日常驾驶舒适度很高。

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单目摄像头和毫米波雷达
K5凯酷还配备了L2级别的驾驶辅助功能，配有摄像头、雷达以及毫米波雷达，其中的主要功能包括碰撞预警、车道保持以及车道跟随辅助系统。按下方向盘上的按键后，车道识别速度很迅速，同时还会根据地图数据自动调整限速上限。

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全新K5凯酷在动力、颜值、内饰、空间上都有着长足的进步。 2.0T动力充沛，日常平顺性好，与同价位的日系自然吸气或者1.5T的竞争对手相比优势巨大，与德系、美系的2.0T对手也能打个互有胜负。

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而在内饰、乘坐上，它也毫无疑问是一台符合中国消费者喜好的合格的代步中型车，配置齐全、科技感强、空间充足。
与凯美瑞、雅阁、迈腾这些对手相比，它的外观更个性，科技、动力配置更高，再加上较低的预售价格，相信它在上市之后有潜力成为一台爆款车型。三宝的时代是不是又要回来了呢？