本田CRV|丰田又成功了！四驱性能超过CR-V，油耗百公里4.3L 动力|丰田|四驱系统|日系车

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本期为大家分享的是《丰田又成功了！四驱性能超过CR-V ，油耗百公里4.3L》
说到城市SUV的标杆会联想的本田的CR-V ，不过本田CR-V这几年不是机油增多就是B柱容易断，以外那个口碑出色，皮实耐用的CR-V已成为过去。今天给大家分享的是丰田TNGA架构下的新车型，和RAV4是兄弟车型，分别有2.0L自吸和混动两款车型，它的性能到底如何？能否挑战标杆，下面一起来看看
威兰达作为全新车型，给人以朝气蓬勃的感觉，同时车身线条具有优雅和高级感，在柔美中保持自己鲜明的特色，受到不路人的回头注视。
它尾部造型立体，拥有城市SUV的居家和越野双重属性，风驰电掣的旋风式轮圏带有动感，而要说的核心优势，那么在功能方面一定不可忽视。首先流媒体后视镜就是越级配置，其他竞品车型甭管是尊贵版还是豪华版都不一定具备。威兰达通过配备该功能，让后方视野更开阔，同时分辨率也足够清晰。
在空间方面，威兰达的空间设计便利人性化，利用率高，杯架和扶手箱尺寸也非常大，可以提升驾乘者的使用满意度。另外威兰达的后备箱空间也值得一说，它开口巨大，并且顶部平直，已经拥有同级一等的装载能力。威兰达的内饰风格优雅大气，总体保持着简约日系风格，用料和按键回馈都极为细腻。
值得一提的是DTC智能四驱系统，可做到100％前驱或前后各50％的动力分级，对于提速和非铺装路面的通过性，都有一定的加强四驱性能超过CR-V 。而DTV动态矢量四驱系统，不仅可以进行前后的动力分配，在后轴两侧都加入了联轴器，这样，它就可以调配左右两側的动力输出，可实现0:100-100:0的转换范围。
所以它更加智能，当你全力加速时，动力进行前后均分，这样就能形成一种“前拉后推”的发力效果，同时又减小了车辆打滑的现象，提升整体的加速性能。而当正常巡航时，它用前轮带动，减少能耗的消耗，达到节油目的。
E-FOUR电子四驱系统的特点是，它的前后动力分配最大可达到20:80 ，有了趋于后驱的感觉，提供更快的动力输出，相比其他品牌家用四驱车型，这是独树一帜的。威兰达的四驱系统提供了更加稳定的驾驶状态，当你急加速的时候，车辆给人的感觉很轻快，因为系统把部分动力分配给后轮，产生一种助推的力量这就让车辆提速更加敏捷，同时由于动力得到更均衡的配给，所以车头的上扬也被抑制，提升了整体驾乘舒适性。
而当速度超过85公里/小时巡航时，系统自动切断后驱动桥，采用前驱工作，这时候节省能耗变得更加重要。不过你别以为它的动力也就如此了，因为当我想让它更快，踩下油门后转眼的功夫，就已经要超速了。特别是混动2.5L+电机动力组合，油耗百公里仅4.3L 。