中国国情|蜂巢能源正式参与市场竞争，无钴电池研发顺利( 三 ) 前言：自2009年发改委等四部委共同启动

蜂巢能源重金打造工业化4．0智慧工厂以及车规级先进制造工艺，整个制造过程中以自动化为主，部分标准甚至超过医用级，并采用业内领先的监测手段，在环境、毛刺控制以及金属异物监测率方面大为改善，产品一致性和安全性也得到保障。
二是关于资本。如何将企业与资本结合，保持资金灵活性、持续性以及外币存量，是我国企业走出去必须考虑的因素。企业“走出去”将会面临大量的外币支出。如果规划做的很好，但是没有资本支持，企业“走出去”仍会很难实现。
“如何把资本这项工作策划好，需要利用一些工具，包括和欧洲本土企业合作，我们已经做好准备。 ”杨红新对于蜂巢能源走向国际化充满信心。
蜂巢能源研发下一代动力电池技术
当前三元锂和磷酸铁锂电池占据了绝大多数市场份额，在兼顾安全与能量密度方面，动力电池企业进行了很多探索，但是依然没有达到理想状态。钴作为三元锂电池的关键元素，受产地及产量等原因，价格大幅度上升，这对于降低动力电池成本来说是不可接受的；磷酸铁锂电池受能量密度限制，无法满足长续航需求，因此下一代动力电池必然是无钴电池。

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蜂巢能源科技有限公司研发产品展示
对于下一代动力电池技术预测这个话题，杨红新表示，目前蜂巢能源在第一代和第二代无钴电池研发上同步进行，同时在固态电池领域也在布局。未来会在电池包结构上进行改进，简化结构件。蜂巢能源要做的是成本更低、能量密度更高、更安全、更环保的无钴电池。
“未来动力电池技术发展路线也要根据不同的需求和使用场景来确定的。随着快充的普及，需要适应快充技术的电芯，这对于蜂巢能源来说也是一个研发方向。随着对电池安全性要求的提升，还需要利用大数据做预测，对动力电池状况提前做出预警，确保驾驶员和乘客安全。 ”杨红新如是说。
相较于宁德时代、LG等巨头频繁发声，接连斩获特斯拉、奔驰、奥迪等巨额订单，蜂巢能源作为后起之秀，显得颇为低调。 “蜂巢能源是按照车规级来做开发、制造和售后，做最懂汽车的电池公司是我们的口号，我们具备成功的所有条件，在技术储备和品牌打造上我们做的非常扎实，我们将会成为动力电池头部企业。 ”杨红新这番话掷地有声。 2021年无钴电池即将交付，这对于蜂巢能源来说将是一个里程碑的时刻，也是向市场证明自己的最好时机。