中国国情|蜂巢能源正式参与市场竞争,无钴电池研发顺利

前言:自2009年发改委等四部委共同启动“十城千辆工程”以来 , 我国新能源汽车迎来了十年高速发展时期 。 这十年 , 我国新能源汽车基本形成了完整的产业体系 , 建成了高水平产业链 , 尤其在动力电池以及智能网联等领域已处于世界先进水平 , 但在生产工艺等方面仍不及国外企业 。 随着国外汽车企业开始调整技术路线 , 布局中国市场 , 我国新能源产业将面临国际化竞争 。 动力电池作为新能源汽车最核心的部分之一 , 如何突破核心技术 , 建立领先优势;顺应新的形势变化 , 应对国际竞争 , 是摆在企业面前的一道难题 。
头部企业效应加速蜂巢能源迎来考验
中国国情|蜂巢能源正式参与市场竞争,无钴电池研发顺利
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【中国国情|蜂巢能源正式参与市场竞争,无钴电池研发顺利】蜂巢能源科技有限公司车规级动力电池工厂
“蜂巢能源金坛工厂在2018年正式开始建造 , 其前身是2016年成立的长城汽车动力电池事业部 。 工厂主要生产动力电池材料、电芯和模组 , 目前第一期4GWh工厂已经投入生产 。 相较于其它同类型企业 , 从成立时间上来讲我们可以称得上是新势力 。 ”蜂巢能源科技有限公司总裁杨红新在介绍蜂巢能源时说道 。
中国国情|蜂巢能源正式参与市场竞争,无钴电池研发顺利
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资料来源:中国汽车动力电池产业创新联盟
据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计显示 , 2020年1-7月 , 我国新能源汽车市场共计61家动力电池企业实现装车配套 , 较去年同期减少8家 。 其中 , 动力电池排名前十企业占总装车量比为93% 。 各种情形表明 , 随着技术更新迭代加速等原因 , 动力电池产业正在进入淘汰赛 , 头部企业效应越来越明显 。 这对于蜂巢能源这样一个“新势力”来说 , 显然是一个不太友善的信号 。 成立之初 , 便迎来大考 。
如何在大浪淘沙阶段更进一步 , 从短期来看 , 靠的是技术优势 , 技术优势能确保企业在技术更新迭代中不被淘汰;长期来看 , 靠的是品牌效应 , 品牌效应则给企业带来业内地位、客户及利润 。
中国国情|蜂巢能源正式参与市场竞争,无钴电池研发顺利
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蜂巢能源科技有限公司总裁杨红新
“我们把自己定位为科技公司 , 就是希望我们的技术能够引领未来 。 目前蜂巢能源在技术及生产上领先市面现有产品半代到一代 , 我们在产品制造以及品牌打造方面做得非常扎实 , 如果淘汰赛真的到来 , 蜂巢能源肯定能够活下来 , 而且会交出一张高分考卷 。 ”杨红新如是说 。
依托长城汽车集团品牌优势以及即将推出的无钴电池 , 蜂巢能源显然已经做好准备来应对这次考验 。 近段时间地方政府以及主机厂频繁造访蜂巢能源 , 寻求工厂建设以及动力电池方面合作就是很好的说明 。 “我们已经获得了PSA集团和宝马集团动力电池订单 , 随着订单的稳步增长 , 下一期工厂建设也正在选址中 。 ”
无钴电池研发顺利预计明年交付客户
“只要不含钴都可以成为无钴电池 , 包括最近重新火热起来的磷酸铁锂电池 , 这给一些人带来了误解 , 以为无钴电池就是低能量密度的磷酸铁锂电池 。 蜂巢能源的技术路线是在镍钴锰三元材料中实实在在去掉了钴元素 , 提升能量密度的同时 , 安全性也大大增加 。 “我们已经成功组装一辆无钴电动车 , 这辆车正在进行测试 , 搭载无钴电池的整车预计会在明年第三季度量产上市 。 ”关于近期无钴电池争论 , 杨红新解释道 。
随着钴材料的成本越来越高以及不稳定因素加大等原因 , 对于志在降低动力电池成本的蜂巢能源来说 , 开发无钴电池迫在眉睫 。 这条路特斯拉、宁德时代和比亚迪等企业同样在走 。
“大家期望看到的是一种既没有钴 , 能量密度又高 , 稳定性又好 , 安全性也好的材料 , 蜂巢能源一开始的定位就是研发这样的材料和产品 。 ”杨红新意识到 , 如果这种材料和产品能够尽快量产 , 对行业产生巨大影响 , 会把动力电池带到一个新的高度 。 终于 , 通过大量的分析测试 , 蜂巢能源团队通过多种复合技术 , 显著改善了无钴层状材料的镍锂离子混排问题以及循环寿命问题 。 其中有三项技术最为关键: