长安CS75|冠亚军的博弈！长安CS75 LUS对阵第三代哈弗H6( 二 ) 哈弗H6|国产车

内饰：简约豪华与年轻运动哪个最中意？
现在很多自主品牌的设计在国内和海外都有研发团队，内饰设计上真的是一个比一个好，长城与长安这种大厂自不用多说。但是两款车型在风格上还是走着不同的路线，第三代哈弗H6的内饰整体透着简约与豪华的味道，因为车机与语音控制系统上的出色表现让他们放弃了车内80％的物理按键，又采用了大量搪塑、钢琴烤漆等高成本材料，内饰的豪华味道相当不错。长安CS75 PLUS内饰的运动风格浓郁，从配色上也能看到年轻化的决心，用料也不错。而且还采用了仪表盘与中控屏双连屏的设计档次感肯定是不低的，但是在配置上第三代哈弗H6带有10英寸的HUD抬头显示、仪表盘为10.25英寸数字仪表以及中间的12.3英寸液晶屏，并且可以实现三屏联动，在功能性、科技感和豪华感上我觉得要更有优势一些。
配置：第三代哈弗H6车机系统确实更棒
车机系统方面两款车型都支持OTA在线升级，在日后的功能和下载应用上绝对是强项，但就目前我们展示的两款车型而言，分别是1.5T的高配车型功能性上还是第三代哈弗H6更有优势，仅是琳琅满目的app应用都要比长安CS75PLUS更多一些。而在智能驾驶系统方面，第三代哈弗H6提供了循迹倒车、车道偏离预警、车道居中保持、智慧躲闪等功能，实现了L2+级别的自动驾驶，而长安CS75 PLUS要在它的2.0T版本车型中才有提供，并且像循迹倒车、车道居中保持依旧没有配备，所以，如果都是1.5T的高配车型第三代哈弗H6有着明显的优势。
长安CS75PLUS在配置方面其实也不低，丰富的驾驶辅助系统、自动泊车，像车道偏离预警、车侧盲区监测、车道保持还有主动刹车，但是大多数功能只有顶配2.0T旗舰版上才提供，而且在功能的丰富程度上还是第三代哈弗H6表现更好，但上市后我们看到的配置能够下探到哪个配置级别现在还不好说，按道理来讲在第三代哈弗H6的2.0T动力到来之前，为了和 2.0T的长安CS75 PLUS竞争应该会有更好的配置表现。
空间：第三代哈弗H6座椅更舒服， CS75PLUS靠背角度可调
通过之前的尺寸对比我们也看到了第三代哈弗H6在车身与轴距上还是有一定优势的，但从实际的表现来看其实也都达到了宽敞的水平，座椅方面长安CS75 PLUS要更硬一些，但是第二排座椅靠背支持一定的角度调节，第三代哈弗H6则不能。
动力对比：表现伯仲之间主要看调校
第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，但参数表现上前者注重最大扭矩的释放，而后者拥有更高的功率，这是调校上的差异，而谁的表现更好依旧要看调校。不过，因为长安还有蓝鲸系列发动机，如果后期在长安CS75 PLUS上搭载动力将会更优优势。变速器方面，长安很稳妥的采用了6AT变速器表现均衡不出彩，好在可靠。第三代哈弗H6使用的是第二代7DCT双离合变速器，因为得到了升级和优化，他的表现要比现款H6更平顺高效。
动力对比车型排量最大功率最大扭矩变速器第三代哈弗H6 1.5T 124 285 7DCT 长安CS75 PLUS 1.5T 131 265 6AT
底盘悬挂方面，两款车型都采用了后多连杆式独立悬挂，在之前我们的试驾中感觉长安CS75 PLUS的弹簧调的要更软一些，尽管外观看着很运动却偏向舒适性更多。第三代哈弗H6范儿会更突出运动特性，由于整车减重了100kg它的操控性与车身的灵活度更高了，所以两款产品的驾驶风格还真是不能光看外表，如果您很在意这些还是建议去店里试驾看看。
结语：
尽管第三代哈弗H6还没有上市，但在之前的试驾活动中已经对这款产品有所了解，可以说在配置、安全性、车机系统与智能驾驶方面都是目前同级别中较高表现的，作为最新的换代产品它也要比长安CS75PLUS更有新意，但最重要的是长城所传达的整车具备FOTA升级的概念，就是车辆可以随时随地进行功能的增加和升级，包括动力系统方面，因为新车总是会变成旧车的，但即便是旧车了也能与新产品一样保持活力，这确实太诱人了你们说呢。（文：太平洋汽车网李明凯）