中国经济导报网|江铃福特新全顺地位依旧稳固，销量持续领跑

在轻客车型中,福特全顺是出现较早采用长车头设计的车型,推出至今已有超过50年的时间,比国内客车发展要更早。也正是其产品成熟可靠的性能,在进入国内后使得轻客车型到了一个更高层次。可以说福特全顺是国内轻客的标杆级车型,其地位无可取代。而如今新全顺的推出更是在此前的基础上对车型进行优化,有着更加出色的品质,且根据中汽协发布的数据来看,至今它的销量仍然领跑其他车型。

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由于秉持的是欧系风格,因此福特新全顺的外观设计会看起来与其他轻客有所不同,独特的VAN车型设计,使得它的整个车型会显得更加立体。而前脸晶钻式鹰眼大灯,搭配福特家族式前脸的设计又彰显出了新车应有的时尚个性气质。与自主品牌正统的方形设计相比,福特新全顺会看起来更像是一台大号的MPV,有着更加高端的气质。

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车内部分,福特新全顺的内饰并不是依照传统轻客内部设计,会更偏向福特家族式内饰风格,与前几代的福克斯内饰有着相近的风格。其中控部分通过一块大扇形银色饰板,将中间两个出风口与多媒体集合在一起,看上去极富辨识度。而下方单独布置的旋钮式空调、以及驾驶员一侧采用人体工程学设计的换挡杆、点烟器则更加贴合实用化。同时在副驾驶一侧则设置一个开口较深的储物槽,与下方的手套箱、杯架搭配进一步增加车内储物的能力。另外在驾驶室,四辐式方向盘搭配其独特的福特标为福特家族车型经典设计,仪表盘内部则是以液晶屏搭配机械式仪表盘的搭配。

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得益于五十铃与福特动力技术的融合,核心动力一直都是福特全顺车系最大的优势所在。当然福特新全顺也是如此,全系搭载了一台满足国六排放标准的2.0TEcoBoost汽油发动机,最大马力为202Ps,峰值扭矩为300N·m,有着强劲的动力输出。而它的另外搭载的一款2.0TPUMA柴油发动机,与福特F150同属一个系列,在保持高动力输出的同时,还有着百公里最低综合油耗7.6L的表现,放到同类型中也都属于前列。

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除了以上特点之外,福特新全顺车内还搭载有博世9.1的ABS车身稳定控制系统以及EBD制动力分配系统,与安全气囊以及它独特的承载式高强度钢车身相辅相成,可以更好保护用户的安全。另外,福特新全顺还有着更低高度设计的地板设计、180°可开启尾门、8.22立方米的超大货厢等实用性较高的设定,在日常生活中可以更好地带来便捷。
【中国经济导报网|江铃福特新全顺地位依旧稳固，销量持续领跑】尽管今年车市依旧没有往年那么景气,但却无法改变福特新全顺如今领跑地位的事实。就轻客而言,它的各项指标都足矣证明实力,无论是运输还是载客都有着很强的适应性。