趣头条|频繁暴走的Model3怎样才能停下来( 二 ) 两天前

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就结构原理来看，特斯拉所装备的电动助力刹车系统与独立的液压机构是互不影响的，因此在任何情况下，只要大力踩下刹车踏板，都能提供相应的制动力进行减速，除非是刹车的机械结构发生损坏。
况且特斯拉官方也简述过相应的安全设计，加速制动踏板都有独立的传感器，一旦出现任何错误系统会切断电机扭矩，自动驾驶也将无法使用，同时踩下加速制动踏板的话，系统也会优先执行制动指令。
所以理论上会出现「特斯拉失控加速」事件的概率是相当小的，不过事实摆在眼前，无论配备的安全系统有多先进，测试的成功率有多高，事故的确是发生了。

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其实国内也发布过关于新能源汽车的《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》国家标准，该标准是要求车企将新能源车的行驶信息（私家车的定位信息除外），先发送至企业平台，再由政府或指定机构建立的公共平台公布。
换言之，其实我们并不是只有等特斯拉回应这一选项，换言之如果特斯拉的“暴走”时间屡发不止，政府也会凭着手上这批数据展开调查及进行信息公开。
但是，我们最需要的肯定是官方的回答，进行排查程序或者公布调查进度，也比保持一贯的沉默态度好得多，拖延或者转移话题只会引发公众的无端猜测和不信任。
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【趣头条|频繁暴走的Model3怎样才能停下来】特斯拉，我们在等你的回答。