国产车|我国的造车水平与欧美有多大差距？普通人是买国产车还是合资？福特|吉利|丰田|买车

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【国产车|我国的造车水平与欧美有多大差距？普通人是买国产车还是合资？】

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我个人认为，到2020年，国产汽车的生产水平将与合资汽车相当。就新能源汽车而言，国产水平与欧美新能源公司旗鼓相当，在某些领域仍处于领先地位。此外，合资车，或欧美日等车企的车型品质与水准都实在是不敢恭维。合资或进口汽车已经不再是质量保证的代表，太多的质量问题不了之，太多的例子为利润而牺牲安全和质量！
大众 passat ，途观由于使用了低成本材料，导致25%小重叠碰撞的 A柱断裂、气囊变形、司机死亡；奔驰铝制换缸时间、消费者气味投射；福特断轴；捷豹路虎在中国存在质量问题，等等。即使是以质量和可靠性著称的日系车，日产 CVT变速箱也出了问题，投诉日产 CVT变速箱故障；本田皓影在保研测试中 A柱断裂，显示出日系车本田在中国的专营车偷工减料，傲慢！甚至连丰田和雷克萨斯都陷入了机油乳化丑闻的泥潭！
当然，由于自主车企还很年轻，积累还不够深，加上自主品牌的销售价格普遍较低，无法采用最好的材料和设计，造成目前自主品牌还有一些弱点，当然，只是说弱点，并不能代表合资公司做得很好。
一是自主品牌的燃油消耗普遍较高
发动机是汽车工业的皇冠上的明珠，在内燃机时代，国外车企技术积累基本上是从1950年开始积累的，而自主品牌则基本上是从2000年以后积累的。因此，这一点国产汽车的技术积累远不及外国品牌，如果 AVL ，博世等中国车企的产品和服务不再开放，相信国产汽车的发动机还会更落后。
例如，沃尔沃在1998年被福特出售后，就停止了对其发动机的研究和开发，并一直使用福特发动机，但由于自身技术积累，在被吉利收购后的3年内，又推出了最新研发的发动机。诚然，目前国产汽车的发动机参数也很难调整，但有一点是不可避免的，就是油耗高。
燃油消耗是一个非常重要的参数，他不仅与发动机参数、热效率、变速器传动效率、车辆摩擦损耗等因素密切相关。按照目前国内水平，荣威/长安/吉利一款1.5 T车型的油耗将完全超过奥迪A62.0T车型。而且国产A级车的重量也远低于奥迪A6 。吉利的明星 B级车博瑞，油耗百公里12升，与别克GL8相得益彰。因此，从发动机水平和整车一体化水平来看，国产汽车还有很长的路要走。
二是自主品牌产品质量可靠性有待提高
尽管近10年来自主汽车的技术水平有了很大进步，但其质量和可靠性仍需不断提高。轿车三大件质量投诉，车体锈蚀，噪音等问题，在这里就不多说了。现在车厂的大部分零部件都是从供应商那里采购，所以，车厂的水平高低，主要体现在两个方面。
一是设计质量可靠，这可占到后期质量投诉的70%以上，如断轴、润滑油乳化、 A柱断裂等属于设计质量问题。在所有车企中，丰田应该是做得最好的。