东风吹马|为什么车企还要生产买车要搞明白，三缸发动机销量差 1.碳排放的限制全球变暖造成各国政府加

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1.碳排放的限制
全球变暖造成各国政府加快实施碳排放政策，为了应对各国碳排放政策，各大车企只能根据现在的技术，制造符合标准排放要求的汽车。其中的做法有三种：1制造纯电动汽车或混动车代替纯燃油汽车。 2制造三缸发动机代替现有的六缸、四缸发动机。 3把四缸发动机功率降低，变相保持四缸的平顺性，但是动力仅是三缸发动机的水平。以上三种是车企对应碳排放限制的做法。

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2.省成本
有人说三缸发动机比四缸发动机省成本，按照目前短期情况，三缸发动机的研发成本明显比四缸发动机的研发成本高。如果从长期分析，其实三缸发动机比四缸发动机更省成本。无可厚非，对于省不省成本的话题，各有各的说法，在此见仁见智了。

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3.新能源汽车的过度产品
研发三缸发动机确实是为了应对碳排放政策的无奈之举，也是新能源汽车的代替品。抖动更是三缸发动机无法避免的问题，即使给三缸发动机加平衡轴，使用时间久了，能否做到如同四缸发动机一样的平衡，亦是一个未知数。所以说，三缸发动机汽车使用两、三年后的状况是否会更差，这也是消费者需要考虑的问题。买车选择三缸还是四缸发动机，这一点需要搞明白。

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4.降低油耗，保养成本低，说法合理吗？
有一种说法：三缸发动机能降低油耗，降低保养成本，这种说法合理吗？依照目前市面上多款三缸发动机的油耗表现，并不能说明三缸发动机省油，汽车三缸和四缸的省油的区别，在于技术层面，而不是在多一个缸或少一个缸的问题。例如1.5T三缸发动机不一定比1.5T四缸发动机省油，这也是多数三缸汽车车主实测的数据。

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写到最后
【东风吹马|为什么车企还要生产买车要搞明白，三缸发动机销量差】我们大致分析出了车企热衷研发和生产三缸发动机的原因，并非三缸发动机省油，也并非三缸发动机后期维护成本低。根本原因是车企省成本，三缸汽车也是一种过度产品，也是为了应该各国碳排放法规无奈做法。但是这种做法为什么需要消费者买单？