驾驶|5米1配机长座，比Q7大一圈，双涡轮V6油耗仅2.8L，开出去就是巨鳄 SUV|林肯飞行家|长安汽车

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当一款汽车产品进入到40万级以上，这部分产品所瞄准的购车者，在很大程度上买的都不再是汽车产品本身，尤其是一些本就在定位之中偏重于商务豪华市场的产品，其为车主与乘员塑造的身份感，在车辆销售过程中都会扮演极为重要的角色。
相信大家都听过”开宝马、坐奔驰“的说法，要说一开出去就立刻能衬托起”商界巨鳄“身份的车型， BBA若不是70万级似乎还是会差点儿意思。于是，在这样的市场环境之下，在设计中提升就极具顶级商务舱特质的美国车，逐渐成为一种身份象征，曾经有加长林肯、凯雷德，现在则有首都在华国产的林肯飞行家。
依托于福特与长安汽车长期以来的深度合作关系，曾在90年代以”城市“风靡一时的林肯，终于在今年年初推出了首款国产车型冒险家。但让人始料未及的是，长安林肯所推出的第二款量产车型并非预料中的中型车，而是在2018年才复活的铭牌——Aviator ，它在中国有了一个响亮的名字林肯飞行家。
外观设计处处彰显豪华性
相比于在家族设计中千篇一律的奥迪Q7 ，同样处在中大型SUV市场的飞行家，在与家族共享十字标、盾形格栅的情况下，获得了更加流畅的弧形线条，而且厚实的引擎舱结构会再度凸显线条带来的气魄感。
其实从车头设计开始，林肯就已经开始强调造型与功能上的豪华性，通过92颗LED灯珠组成的晶钻自适应LED矩阵大灯，在点亮或熄灭时都显得极为前卫，其能够通过测距摄像头进行有效地通光量调节，让整个行车过程变得更友好。
从侧身来看，它的巨大身位十分震撼。 5080/2022/1759mm的尺寸参数已经比奥迪Q7大了整整一圈，尤其是它的大宽度设计配合更为修长的悬浮式全黑车顶结构，会让从外观上带给人一种全尺寸SUV的错觉。
绕到车尾之中，豪华科技同样可以得到彰显。林肯标志性的贯穿式尾灯组，通过红白色带带来更丰富的层次感。通过电动按钮与动态传感器，尾门除了可以由按键实现快速电动调节外，也能够通过车外感应开启，并在多次使用中形成位置记忆，让日常用车中的货物载卸变得更便捷。
座舱里的顶级质感
就正如前文中提到的，林肯飞行家在德国竞品面前占据了尺寸参数优势，同时也将这种数据优势转换为实际空间的领先。
3025mm的轴距为飞行家带来了十分宽大的乘员舱，除了在驾驶舱提供了30向电动调节按摩座椅外，它的第二排独立座椅也采用了”机长座“设计， 150mm的纵向滑动、10°的靠背调整等等功能，可以同时满足空间的高灵活度与座椅的高舒适度。