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【太平洋汽车网 导购频道】别看丰田造车这么“老实” ， 但厉害之处在于几乎每个级别 ， 总有那么一两个“爆款” ， 比如紧凑级有卡罗拉、中级车有凯美瑞、SUV有汉兰达/普拉多等等 。 而在MPV这个领域 ， 埃尔法当仁不让的“加价王” ， 想提车不加进去一辆汉兰达得钱你是无法顺利把它开走 ， 经常加价还一车难求 。 在这样富有话题性和风向标意义的车型带领下 ， 国内MPV市场的关注度一路走高 。 下面我们不妨顺着这个话题展开 ， 看看大MPV可能迎来怎样的春天？又有哪些MPV值得关注？
埃尔法卖那么贵 ， 为什么还加价？
【别克GL8|没有埃尔法的命，却有埃尔法的气场 网友：这三台MPV有这实力】其实 ， 在日本本土、欧美市场以及香港地区 ， 埃尔法是什么样的售价？大概在20万左右 ， 进口到国内之后 ， 售价高达日本本土定价的4倍 。 一台普普通通的商务车（保姆车） ， 来到中国摇身一变 ， 成了高端MPV车型 ， 甚至连奔驰S这样的后座专属旗舰车型 ， 也只能是甘拜下风 。 那么究竟是什么原因？让一台再正常不过的丰田商务车能卖出百万豪车的售价 。 我个人的总结是：立标杆、讲口碑、饥饿营销 。
有人可能会说 ， 因为进口车的身份 ， 所以这款车进入到国内销售 ， 肯定有着相对较高的成本 ， 算上到岸价、关税、排量税、消费税等等一系列税收 ， 最终售价比日本本土高出一大截 ， 这点我承认 。 但请问将近4倍的售价 ， 难道不过分吗？过分！主动涨价才是埃尔法价格提升的关键 ， 从定价上说足以反应了丰田膨胀的姿态 ， 当下2.5L混动版本高配价的接近90万的确贵 。

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