车域无疆|这款菲斯塔还专门加上了“手动刹车”？，起步加速更“凶猛” 前阵子

前阵子，疆哥才刚试驾了现代菲斯塔燃油版，最近又拿到了一台菲斯塔纯电动。这款车今年3月份上市。要说主打运动的紧凑型轿车，在燃油车领域，菲斯塔倒有不少竞争对手，例如本田思域、马自达3昂克赛拉、领克03和名爵6等。

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但是像菲斯塔这种定位的，既有燃油版可选择，又提供纯电版本的，目前在这个细分领域还是很罕见的。

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通常情况下，电动车的加速性能要比燃油车来得更加凶猛。那么当主打运动的家轿“触电”之后，会碰撞出什么样的火花呢？下面的时间就让我们来一起看看吧。另外需要补充的是，疆哥这次试驾的车型为菲斯塔纯电动悦享版，补贴后售价19.88万元。
外观：运动魅力不减， “鲨鱼鳃”吸睛
先来说说造型部分，菲斯塔纯电动舍弃了燃油版比较犀利运动的大嘴格栅，和大部分纯电动一样，安上了封闭式的格栅样式，虽然稍显低调，但其实它骨子里的运动魅力并没有减弱。

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我们依旧可以在菲斯塔纯电动上看到很多体现运动的设计元素，例如十分吸睛的“鲨鱼鳃型”通风口，而且还是前后对称。

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还有运动气息足称的涡轮式轮毂，性感的小鸭尾，以及溜背式的车身。

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内饰：还是原来的配方，但多了几分“惊喜”
菲斯塔纯电动的内饰基本和燃油版的保持一致，包括10.25英寸的悬浮式中控屏以及三辐式方向盘。当然，也并非没有惊喜，例如全新的灰白配色看起来就档次感十足。

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此外，菲斯塔纯电动还配备了一些燃油版车型没有的功能，例如全液晶仪表盘，手机无线充电功能（仅在行驶状态使用），以及造型独特，类似于战斗机样式的按键式换挡机构。

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这里还需要重点提及一个功能，那就是菲斯塔纯电动还在方向盘左右两端全系配备了动能回收拨片。它总共分为0、1、2、3共四个档位，操作类似于换挡拨片，左边是加挡，右边是降档。

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数字越大，即意味着动能回收力度越大。有趣的是，当你长按左边的拨片时，还可以对车辆起到制动作用。虽然整个刹停过程没有脚刹来得那么直接，但这种“手动刹车”的体验，着实为驾驶新增了不少乐趣。

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空间：块头主流水准，乘坐没有受影响
菲斯塔纯电动的长宽高为4705/1790/1435mm ，轴距是2700mm ，这个块头在紧凑级纯电家轿中也算是主流水准了。至于乘坐空间方面，和疆哥此前体验的燃油版差不多，并没有因为加入电池组而受到影响。