趣头条IPO迫在眉睫滴滴推花小猪另有深意？

[汽车之家行业]花小猪打车在北京上线了。 8月12日，花小猪打车的宣传广告，出现在北京地区滴滴网约车的前排座椅背上。北京网约车司机赵师傅向《车市物语》谈到，前一天，滴滴召开了沟通会，要求平台司机下载、入驻花小猪App ，还要将二维码贴在车内，鼓励乘客下载。他表示，这是滴滴的强制要求。

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马甲花小猪
花小猪打车是滴滴推出的新品牌， 7月22日正式官宣发布。而在今年3月开始，花小猪就已经在贵州遵义、山东临沂等地测试运营。由于花小猪选择在四五线市场开城，有不少人猜测，滴滴可能要进攻下沉市场。
但此前，网约车平台在下沉市场的试水都不够成功。德勤管理咨询总监周全表示，低线下沉市场的网约车业务环境与一二线城市有非常大的区别，一二线城市出行需求旺盛，用车场景多元，而下沉城市则集中在客运站、火车站等高流量地域，用车时间段较为固定，主要由不愿入驻平台的黑车来进行运营；同时，绝大多用户难以被转换成高频用户，平台难以获得稳定的专职司机并获得对应的平台抽成。
周全进一步表示，布局下沉市场的网约车业务需要采取不一样的打法，例如可考虑更灵活的司机协同模式，或加强和政府协作等等。

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深圳市正道智行科技有限公司是一家互联网综合出行平台，总裁孙炳军则认为，下沉市场的网约车玩法，不会有本质上创新。
他提出了新的看法，合规政策发布后，网约车市场的垄断将被打破，进而迎来新一轮竞争。花小猪，更大的可能，是滴滴为了应对合规监管、迎接新战役而打造的马甲。
被监管扼住的喉咙
孙炳军提到的合规政策，是指交通运输部在2016年10月发布的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》。
合规政策对网约车平台、司机、车辆做出严格要求。随着政策的落地，滴滴平台内的不合规车源已经被部分清洗。但一位网约车平台市场运营负责人告诉《车市物语》，目前来看，滴滴平台上依旧存在大量不合规车辆（司机）。
滴滴在和各地方监管部门“斗智斗勇” 。围绕“派单给不合规车辆”的问题，滴滴各地分公司正在频繁的遭到交通执法部门约谈和处罚。网约车合规化是大势所趋，成为扼住滴滴喉咙的手，未来一定时间内，滴滴将陷入不断失血的困境。
摆在滴滴面前只有两条路，要么舍弃为不合规的车辆派单，要么造件新马甲。花小猪就是滴滴打造的新马甲，用来接收滴滴平台体系里，那些不合规的车辆。
花小猪是基于滴滴对途途网约车的收购发展而来，这一网约车平台在被收购前就已获得批量城市运营牌照。一位网约车平台市场运营负责人谈到，花小猪最初是希望百城齐发，但迫于监管压力只能在部分城市率先落地试水。此番花小猪在北京上线，也侧面印证了这一说法。

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但是，马甲花小猪能够帮助滴滴成功转移监管的枪口吗？滴滴的如意算盘虽好，却很难打响。
花小猪在下沉市场的招募门槛极低，吸纳了大批不符合政策要求的私家车。下沉市场监管相对宽松，但这种野蛮生长策略在一二线市场马上受阻。
在天津市场，花小猪还没上线，就因涉嫌违规宣传，被天津监管部门约谈。约谈会上，当地主管部门对花小猪提出了3点要求：
1、暂停线下宣传活动。平台不得擅自开展与行业法规不符的宣传造势活动，涉嫌为不合规车辆办理运营登记手续的宣传，必须立即停止。

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