优视汽车|比3系运动,22万的捷豹XEL考虑一下,赛车血统、比C级精致

其实捷豹汽车的前身"燕子"公司最初是一家制造摩托车挎斗的公司 。 1922年 , 捷豹创始人威廉·沃姆斯利与威廉·沃姆斯利合伙创立了燕子挎斗公司 , 专门生产摩托车挎斗 。 公司成立后 , 挎斗的生意越做越大 , 燕子挎斗公司不满足于只造挎斗 , 于是他们开始涉足汽车车身的制造 。 1926年 , 两人把公司名称改为燕子挎斗与车身制造公司 , 为后来的汽车制造打了个很好的基础 。
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1935年3月 , S.S.汽车公司推出首款量产跑车SS90 , 车名中的90代表该车的最高车速可以达到90mph , 约合140km/h 。 随后 , 在1935年伦敦车展前夕 , S.S.汽车公司发布了全新跑车SSJaguar100 , 这是"Jaguar"捷豹一词首次出现在S.S.公司的命名中 。
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也就是说捷豹的第一款车型即追求着速度与性能 , 当然这也奠定了捷豹赛车血统的基础 。 后来捷豹一度成为了勒芒24小时耐力赛中的佼佼者 。 说这么多其实有些扯远了 , 再后来的事情大家也都清楚印度塔塔集团收购了捷豹 , 再后来与奇瑞成立合资子公司 , 捷豹开始走上了国产化的道路 。 而我们今天重点要聊的就是这款车型就是XE-L 。
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本文全部以捷豹XEL的入门车型为例 , 如图该款车型为2020款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版 。
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整车尺寸为:4778*1850*1429mm , 轴距为2935mm , 整车质备为1730kg 。 外观方面小改款车型主要在前后灯组部分做了细微的调整 , 大灯的造型变得更加细长了 , 而尾灯部分采用了熏黑的运动化处理 。 至于侧面变化不是很大 , 短前悬长机盖的设计 , 依旧修长动感 。
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内饰内部比起改款之前来讲改变巨大 , 首先就是取消了旋钮档把 , 机械电子档杆无疑更易于提起驾驶者的兴趣 。 同时方向盘变得更加精致运动 , 依然是三幅方向盘 , 但上代车很大的气囊罩改的更小了 , 这就营造出一种更加运动的气氛 。 环抱式的座舱设计得以保留 , 所以这套内饰在豪华感、档次感以及科技感都营造的相当不错 。
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10.2英寸的矩形中控液晶屏搭配着亮银色的镀铬饰条 , 实用的同时也营造了一定的豪华感 。
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2935mm的轴距确实给后排带了非常宽裕的空间 , 不过碍于后驱布局的原因 , 导致后排的中间地台隆起有一些些高 , 不过整车座椅靠背的角度特别合适 , 而且后排可以控制全景天窗的开启和关闭 , 所以总体来讲捷豹XEL对后排乘客的友好程度非常不错 。
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底盘部分 , 捷豹XEL采用了前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂系统 , 很明显在成本方面 , 双叉臂是高于麦弗逊的 , 在同级别里这样的悬挂设计类似的只有沃尔沃S60 , 而后者作为一款前驱车 , 我们就不多做比较了 。
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