汽车老车手|云内升第二前7月柴油机销296万台增超15%，潍柴份额超19% 7月汽车产销实现两位数增长

7月汽车产销实现两位数增长，为之配套的发动机市场表现如何呢？
据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据， 7月，在汽车、工程机械、农业机械等终端市场行业继续增长的拉动下，内燃机销量延续了前三个月的增长，累计销量降幅继续缩窄；细分市场方面，最为亮眼的是商用车用内燃机，不仅连续四个月正增长，且增幅持续走高， 7月高达85% ，累计销量增幅行业最高。
那么，备受大家关注的柴油机和多缸柴油机市场格局发生了怎样的变化？谁排名上升，谁排名下降？谁份额增长，谁份额缩窄了呢？请看第一商用车网的报道。
增13.8%！7月内燃机销410万台，商用车用大涨85%
今年7月份，按可比口径，全国内燃机销量为410.08万台，环比增长0.11% ，同比增幅继续提升，为13.79% 。 1-7月，内燃机累计销量2371.50万台，同比下降9% ，比汽车市场累计降幅低出3.7个百分点。

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在分汽油、柴油两大类中，柴油机7月销售53.97万台，环比下降5.75% ，同比增幅提升至57.05%；今年上半年，柴油机销量为349.23万台，在内燃机总量中占比14.72% ，同比增幅由1-6月的4.76%提升至10.88% 。
备受大家关注的商用车用内燃机， 7月销量为34.74万台，环比下降7.44% ，同比高涨85%；1-7月累计销量为213.15万台，同比增幅为19.53% 。值得注意的是，在实现同比累计正增长的内燃机细分市场中，商用车用内燃机增幅依然最高，即将突破20% 。
1-7月多缸柴油机销295.6万台前三格局再次变化云内、东风商用车涨幅突出
柴油内燃机有单缸和多缸之分。单缸柴油机主要配套于农业机械， 7月销量同比实现正增长，但累计降幅仍有8.74% 。
多缸柴油机则主要配套于商用车市场。商用车市场连续4个月高速增长，多缸柴油机也连续4个月呈现较大增幅。 7月，多缸柴油机企业共计销售46.20万台，环比下降6.35% ，同比增长69.3%；1-7月累计销量295.63万台，同比增长15.37% 。今年1-7月份，多缸柴油机累计销量排行前十的企业依次为潍柴、云内动力、玉柴、解放动力、安徽全柴、江铃控股、福田康明斯、浙江新柴、东风康明斯和上柴股份。从4月开始，一汽解放锡柴和大柴合并报表为解放动力，目前排行位居行业第四位。引人注意的是，云内、上柴、东风商用车等累计同比增幅均在30%以上。根据份额计算，潍柴控股1-7月多缸柴油机销量约为57.47万台。

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与今年1-6月相比，市场排行变化不大，比较抢眼的是云内动力和玉柴集团的榜眼之争，而这也是今年柴油机市场的最大看点。 1月、2月，玉柴累计销量位居第二；3月、4月、5月，云内动力累计销量晋升第二；6月，玉柴累计销量夺回第二；7月，云内动力不甘示弱，再度升至第二。目前，云内动力和玉柴累计销量份额之差仅为0.05% ， 2020年全年最终谁胜谁负仍不可知。但相比2019年1-12月，二者在多缸柴油机市场的地位均有所提升，均实现了份额10%的突破，其中玉柴份额由9.77%提升至10.49% ，增加了0.72个百分点，云内动力份额由9.44%提升至10.54% ，增加了1.1个百分点。

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前十其他企业排行未变，但市场份额相比1-6月发生了不同程度的增减。其中，份额增长的企业有潍柴、江铃控股、福田康明斯、浙江新柴和上柴股份，分别较1-6月提升了0.11、0.06、0.14、0.13、0.11个百分点，其中江铃控股自3月以来，份额一直在逐步提升，由1-2月的4.27% ，如今已提升至5.66% ，可以说势头很猛，不过相比其2019年1-12月的份额仍有0.9个百分点下降；难得的是，潍柴份额在2-6月的连续下降后，也开始实现了小幅增长。除此之外，云内动力1-7月份额较1-6月也有所增长，玉柴则保持10.49%的份额不变。

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