滴滴出行|打车界“拼多多”:4个月布局130个城市,背后巨头估值高达3700亿


滴滴出行|打车界“拼多多”:4个月布局130个城市,背后巨头估值高达3700亿
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滴滴出行|打车界“拼多多”:4个月布局130个城市,背后巨头估值高达3700亿
网约车的出现 , 可以说彻底改变了人们的出行方式 。 根据《中国互联网络发展状况统计报告》显示 , 截至2020年3月 , 我国网约车用户规模达到3.62亿 , 占网民整体的40.1% 。 目前已有140多家网约车平台公司取得经营许可 , 全国合法网约车驾驶员已达150多万人 , 日均完成订单超过2000万 。
作为行业老大的滴滴出行 , 近期可谓是动作不断 , 相继推出“青菜拼车”和“花小猪打车”两个新的独立品牌 。 前者由原拼车服务升级而成;后者将围绕年轻用户群体的生活方式、出行需求和习惯 , 主打“实惠出行” , 邀请郭麒麟担任品牌代言人 。
公开资料显示:滴滴出行成立已有八年时间 , 是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台 , 旗下拥有滴滴、礼橙、青桔、青菜、花小猪、小桔车服等多个品牌 。 根据《2020胡润全球独角兽榜》 , 其估值高达3700亿元 , 位列全球第三 。
这只超级独角兽 , 一路走来颇为不易 。 成立前六年 , 累计亏损390亿元 , 仅2018年就亏了109亿元 。 不过今年5月份 , 公司总裁柳青在接受采访时表示 , 核心网约车业务已经小幅盈利 。 但对于滴滴来说 , 显然不会满足于此 , 而是高调公布了“0188”计划:安全是滴滴发展的基石 , 没有安全一切归0;3年内实现全球每天服务1亿单 , 国内全出行渗透率8% , 全球服务用户MAU超8亿 。
为了实现这一目标 , 就必须进一步完善出行业态 , 满足用户需求的多样化 , 才有可能实现新增长 。 因为目前市场上 , 不仅有深耕多年的嘀嗒出行、首汽约车、曹操出行 , 还有美团、高德、携程等跨界者 , 再加上广汽集团、一汽集团等十多家车企 。 面对众多竞争对手的分食 , 滴滴难言轻松 。
推出花小猪打车 , 正是尝试破局的方法 。 该款新产品定位年轻用户市场 , 设置了很多简单小任务 , 乘客可以通过签到、推荐等方式领取奖励 , 从而降低单次打车费用 。 其造型来源于“小猪存钱罐” , 寓意“省钱就是存钱” , 用户越活跃越便宜 。 对于司机来说 , 不同于滴滴的全指派 , 新业务是半指派模式 , 司机可以选择接自己觉得合适的订单 , 更加灵活 。
【滴滴出行|打车界“拼多多”:4个月布局130个城市,背后巨头估值高达3700亿】今年3月份开始 , 花小猪在贵州遵义、山东临沂等4个城市测试运营 , 以一口价、拼多多式裂变推广的策略跑马圈地 , 取得了不错的反响 。 过去4个月时间里 , 已经扩展到全国130个城市 。 由于瞄准的是下沉市场 , 它也被称为网约车版“拼多多” 。
数据显示 , 目前我国网约车渗透率最高的一线城市约为四成 , 二线城市大约只有两成 , 三、四线城市则更低 。 但三、四线城市的人口基数非常大 , 约占全国总人口一半以上 , 未来出行需求持续释放的空间大 。 花小猪打车看中的 , 正是下沉市场的规模和空间 。
滴滴创始人程维
一直以来 , 网约车都被认为是缺乏护城河的生意 。 对于用户来说 , 哪家补贴高、价格优惠 , 自然选择哪家 。 随着行业竞争日趋白热化 , 找到新的增长点成为当务之急 。
滴滴除了发力出行领域外 , 也在积极拓展业务范围 , 今年以来已上线了跑腿、货运、社区团购等新业务;并且成立了一家名为北京小桔国际旅行社 , 意在进军旅游领域 。 这一系列调整 , 都意在完成“0188”目标 , 效果如何还有待观察 。