滴滴出行|打车界“拼多多”：4个月布局130个城市，背后巨头估值高达3700亿拼多多|网约车

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网约车的出现，可以说彻底改变了人们的出行方式。根据《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年3月，我国网约车用户规模达到3.62亿，占网民整体的40.1% 。目前已有140多家网约车平台公司取得经营许可，全国合法网约车驾驶员已达150多万人，日均完成订单超过2000万。
作为行业老大的滴滴出行，近期可谓是动作不断，相继推出“青菜拼车”和“花小猪打车”两个新的独立品牌。前者由原拼车服务升级而成；后者将围绕年轻用户群体的生活方式、出行需求和习惯，主打“实惠出行” ，邀请郭麒麟担任品牌代言人。
公开资料显示：滴滴出行成立已有八年时间，是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，旗下拥有滴滴、礼橙、青桔、青菜、花小猪、小桔车服等多个品牌。根据《2020胡润全球独角兽榜》，其估值高达3700亿元，位列全球第三。
这只超级独角兽，一路走来颇为不易。成立前六年，累计亏损390亿元，仅2018年就亏了109亿元。不过今年5月份，公司总裁柳青在接受采访时表示，核心网约车业务已经小幅盈利。但对于滴滴来说，显然不会满足于此，而是高调公布了“0188”计划：安全是滴滴发展的基石，没有安全一切归0；3年内实现全球每天服务1亿单，国内全出行渗透率8% ，全球服务用户MAU超8亿。
为了实现这一目标，就必须进一步完善出行业态，满足用户需求的多样化，才有可能实现新增长。因为目前市场上，不仅有深耕多年的嘀嗒出行、首汽约车、曹操出行，还有美团、高德、携程等跨界者，再加上广汽集团、一汽集团等十多家车企。面对众多竞争对手的分食，滴滴难言轻松。
推出花小猪打车，正是尝试破局的方法。该款新产品定位年轻用户市场，设置了很多简单小任务，乘客可以通过签到、推荐等方式领取奖励，从而降低单次打车费用。其造型来源于“小猪存钱罐” ，寓意“省钱就是存钱” ，用户越活跃越便宜。对于司机来说，不同于滴滴的全指派，新业务是半指派模式，司机可以选择接自己觉得合适的订单，更加灵活。
【滴滴出行|打车界“拼多多”：4个月布局130个城市，背后巨头估值高达3700亿】今年3月份开始，花小猪在贵州遵义、山东临沂等4个城市测试运营，以一口价、拼多多式裂变推广的策略跑马圈地，取得了不错的反响。过去4个月时间里，已经扩展到全国130个城市。由于瞄准的是下沉市场，它也被称为网约车版“拼多多” 。
数据显示，目前我国网约车渗透率最高的一线城市约为四成，二线城市大约只有两成，三、四线城市则更低。但三、四线城市的人口基数非常大，约占全国总人口一半以上，未来出行需求持续释放的空间大。花小猪打车看中的，正是下沉市场的规模和空间。
滴滴创始人程维
一直以来，网约车都被认为是缺乏护城河的生意。对于用户来说，哪家补贴高、价格优惠，自然选择哪家。随着行业竞争日趋白热化，找到新的增长点成为当务之急。
滴滴除了发力出行领域外，也在积极拓展业务范围，今年以来已上线了跑腿、货运、社区团购等新业务；并且成立了一家名为北京小桔国际旅行社，意在进军旅游领域。这一系列调整，都意在完成“0188”目标，效果如何还有待观察。