第一电动网|广汽吴松：继续坚持自主创新和合作不动摇 2020年8月13日-15日

2020年8月13日-15日， “2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上，广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松发表了关于“广汽集团‘十四五’策略与布局”的主题演讲，以下为演讲实录：

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广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松
吴松：今天这个题目非常好，但是有些话又不好说，因为我们“十四五”规划正在酝酿制定中还没有发布。既然会议上提了这个要求，我把一些想法和思路给大家交流一下。
各位领导、各位嘉宾、媒体朋友们、女士们、先生们，大家下午好。根据会议安排，在这里就中国汽车发展趋势以及广汽集团“十四五”发展战略的初步想法，与各位进行交流。并借此机会感谢在座各位长期以来对广汽的关心、支持和帮助。
第一，中国汽车产业发展趋势。当前，全世界正经历百年之大变局，政治、经济、社会、科技都在发生社会变革，其中最突出和最根本的因素是科技创新， “十四五”期间，第四次科技革命将更广泛、更深层次改变整个世界，汽车产业以5G、人工智能、大数据、智能网联、清洁能源等代表的新技术，推动汽车产业向高速产业发展。这些将促使汽车产业以远超过预期速度重新洗牌，在产品形态、商业模式、产业生态、行业格局的革命性变化将日益显现。对中国汽车产业而言，在传统汽车领域，外资品牌经过百年发展形成了一定优势，要想改变难度较大。
在智能网联、新能源领域，由于中国率先发力，让我们有了一定的先发优势。如果把握得当，是实现中国汽车变道的天赐良机。由于汽车产业在国民经济的支柱地位和强大带动作用，发动智能网联汽车将成为“十四五”重要抓手，并为国家经济发展提供新动能，为重塑我国能源安全、信心安全、乃至国际话语权带来新机遇。
第二， “十四五”产业发展环境。 “十四五”主基调是不确定、复杂、模糊，总体而言，全球经济面临着巨大挑战。
相比之下，中国拥有更多的机遇：
第一，宏观层面，中国正在启动加快形成以国内大循环为主体，国内国外双循环发展格局大战略，这将为中国汽车产业稳定快速发展创造良机。面对新冠疫情，中国产业优势全面显现，狠抓“双统筹”回升，营商环境持续优化，城市化发展加速，消费升级；以粤港澳大湾区、长三角、京津冀为代表的三大核心战略区域，十大城市群未来发展潜力非常大；以5G、大数据、人工智能新基建对于国民经济加速转型升级，为中国汽车产业创造了新一轮的发展空间。
第二，从市场层面看，中国汽车从增量时代进入存量时代，品牌竞争更加激烈，新的产业格局加速形成。根据最新预测， 2025年产销预测将增长为3.6% ，这又回到了“十三五”起点。虽然总量上达到了起点水平，但是结构发生了根本变化，我相信活下来的都是精华。
自主品牌传统燃油车受到了双向挤压，生存空间更加狭小。大家都很清楚，因为中国标的不健全，好多品牌都存在减配这种状态。现在很多产品力在提升，全球乐观自主品牌也在全面提升。
新能源汽车的政策、技术、产业变革多方面刺激下，将在市场分化、结构调整中迎来新的增长。尽管新能源是下降的，但是总趋势还是存在一些机会，预计2025年占比达到20% 。此外“十四五”期间，随着数字化不断深化，汽车价值不断后移。