MiVo的车库|你还敢说自主品牌不如合资品牌吗？，第三代哈弗H6对比大众探岳不知道大家有没有发现

不知道大家有没有发现，近几年路上的国产车越来越多了。之所以如此，还是因为近年来自主品牌在造车技术上不断进步，加之实惠的价格，博得了更多中国消费者的青睐。于是，很多人就有了这样的疑问：如今自主品牌对比合资品牌，实力到底如何呢？关于这个问题，我们不妨以刚刚亮相的第三代哈弗H6和大众探岳做个对比。

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两款车型可谓是各自阵营的王牌车型。哈弗H6自2011年推出第一代车型以来，历经两次更新换代，不断刷新着行业纪录——自主品牌首款销量过百万车型、全球累计销量破300万、累计86个月SUV月度销量冠军，可谓是真正的国民SUV；大众探岳虽然资格没有途观老，但如今却成为大众，乃至合资品牌中销量最好的SUV之一。下面我们就从智能、三大件、安全、设计等方面进行一一对比。
智能PK：第三代哈弗H6智能配置碾压探岳
智能时代不会进化的智能都是伪智能。
纵观当今市场，汽车智能科技越来越受追捧。更智能、更科技对每款SUV愈发重要，智能加持也是中国汽车品牌突围的最好方法。
首先，在智能进化方面，第三代哈弗H6是全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV ，也是全球首个具备5G扩展能力燃油SUV 。对于OTA功能比较了解的人都知道，是否具备OTA升级功能是判断一款车是否智能的重要配置。
比如，特斯拉此前其就通过OTA升级，不仅提升了整车的性能，同时还优化了刹车系统。据悉，具备整车FOTA升级功能的第三代哈弗H6 ，目前已经实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序40余模块、上千项功能远程升级。对年轻消费者来说，这项功能不仅节省了来回奔波4S店升级的时间，更重要的是，对于习惯数码产品云升级的他们，也可以通过同样的方式实现车辆的自我升级，找到天天开新车的新鲜感。对比之下，别说大众探岳，大众旗下任何一款燃油车型都不具备该功能。 18.69-26.49万元的售价的探岳，在智能科技配置上的卖点竟然是Carlife ，而且遇到系统故障，只能去4S店排队进行OTA升级，费时费力。如果把拥有FOTA的第三代哈弗H6比喻成智能手机中的苹果，那么大众探岳则还是搭载塞班系统的诺基亚。

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此外，第三代哈弗H6在智能驾驶辅助方面也遥遥领先，实现超L2+级自动驾驶。新车搭载了MobileeyeQ4自动驾驶芯片，全车共有14雷达+6摄像头，可全方位扫描，具备ACC+ICA+TJA、TSR交通标识识别等丰富的自动驾驶辅助系统，并且未来还支持L3级自动驾驶拓展。反观大众探岳，虽然其在宣传上也号称自己搭载了L2级别的自动驾驶，但实际对比可以发现，大众探岳智能化配置完全落后第三代哈弗H6 。
此外，第三代哈弗H6全场景智能交互系统也远超大众探岳。科大讯飞的定制语音，具备超强的互动功能，支持97%的真人语音识别率；10.25英寸数字仪表、12.3英寸中控仪表和投射尺寸10英寸HUD全彩抬头显示器组成的三屏，可以通过语音控制，实现三屏联动。探岳目前还没有达到如此硬核的智能化程度，三屏互动更是无法实现。
整体来看，第三代哈弗H6智能化配置完全碾压大众。
硬件PK：第三代哈弗H6三大件全面领先大众探岳
在很多消费者的看来汽车三大件——发动机，变速箱，底盘，是评论一款车好坏的重要参考指标。作为全新换代车型，第三代哈弗H6在三大件上也得到了大幅度的提升。

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首先，在最具核心竞争力的动力总成上，第三代哈弗H6搭载1.5GDITEVO发动机，最大功率124kW（169马力），最大扭矩285N·m ，电控增压器经过全新升级，最大扭矩输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转，可以在加速时拥有更持久的爆发力，同时整机热效率达到38% 。 1.5GDITEVO发动机配合综合传递效率达95.6%的第二代7DCT变速箱，获得更高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为6.6L 。