有车以后|丰田C-HR与长安UNI-T怎么选？，两款号称同级别最精致的SUV 【有车以后实测对比】年轻人买车都喜欢

【有车以后实测对比】年轻人买车都喜欢个性、有趣点的车型，最好价格还不能太贵，国内市场能同时满足这几个条件的车型着实不算多，丰田C-HR与长安UNI-T算是关注度比较高的。而这两台车恰好都经受过PT8-120实测体系的考验，下面就让它俩来一次正面PK吧。

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性能PK：UNI-T更给力

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长安UNI-T全系配备“1.5T+7DCT”动力总成，相较于丰田C-HR全系配备的“2.0L+CVT” ，不仅在动力参数上占据着显著优势，实测百公里加速成绩也快了2秒之多，优势十分明显。

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在刹车方面，顶配版的长安UNI-T配备了尺寸为245/45R20的马牌MC6轮胎，而丰田C-HR装备的是尺寸为215/60R17的普利司通动力侠H/PSPORT轮胎。长安UNI-T在制动成绩上以显著优势取胜，轮胎想必立下了汗马功劳。
从实测数据来看，长安UNI-T的性能表现力压丰田C-HR 。
油耗PK：C-HR扳回一城

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虽然两台车不是同场竞技，但PT8-120油耗测试的路线是固定的（广州大学城外环路），测试流程以及驾驶方法等也基本保持一致，所以实测成绩完全可以进行横向对比。

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虽然在性能方面不敌长安UNI-T ，但丰田C-HR在油耗上找回了绝对自信，无论表显油耗还是加油油耗，每百公里都要比对手节约2L油左右。
节油一直都是日系的强项，也是当下中国品牌的弱项，这轮对比再次印证了这一点。
做工PK：UNI-T小胜

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在PT8-120做工用料测试中，我们会用漆膜仪测量车辆的“四门两盖”以及前翼子板的漆膜厚度，之后计算出平均漆膜厚度；车身间隙，我们会用塞尺测量发动机盖两侧以及尾箱盖两侧的间隙，之后计算出车辆的平均间隙。

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从实测结果来看，两台车的漆膜厚度都比较可观，数值也非常接近，表现都令人满意。而在车身间隙方面，长安UNI-T的表现要强于丰田C-HR 。做工用料环节，长安UNI-T的整体表现小胜丰田C-HR 。
空间PK：C-HR反击

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乘坐空间PK环节，两台车的实测数据都是按照PT8-120空间测试的规则测得的。由于两台车的前排空间都比较充裕，所以我们着重对比了后排以及后备厢空间，这也是广大消费者最为关心的。