米格23|一架独自飞越五个国家的“无人机”米格23战斗机苏联

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在1980年的7月4日，一架苏军的米格23在波兰科沃布热格市起飞，起飞后不久飞机就的发动机就出现了故障，导致推力骤降飞行高度不足，于是飞行员就在离地面150米的地方跳伞，可神奇的一幕出现了，飞机并没有坠毁，而是向着西南方向一直飞行，在那个东西方对峙的年代，就算是一只狗越过铁幕都有可能引起双方的戒备，更不用说是一架低空飞行的飞机，那架米格23飞越那道铁幕后，立马就被北约的雷达发现，美国的F15也立即起飞过去拦截，可让美国飞行员惊奇的是这架飞机竟然没有飞行员，然后就一直伴飞着这架“无人机” ，最后这架“无人机”在飞了约915公里后由于燃油耗尽最终坠毁在比利时，还好死不死的砸中一个人，这就是发生在冷战中著名的米格23横穿欧洲事件。
【米格23|一架独自飞越五个国家的“无人机”米格23战斗机】
可是米格23的诞生对于苏联来说是具有一定的意义的，因为它既是苏联第一款可变后掠翼战机也是苏联在冷战时象征由守转攻的一架战机以及苏联第一种具备雷达下视和超视距攻击能力的战斗机，甚至是米高扬主持设计的最后一款战机。
在米高扬设计这款战机的时候它的可变后掠翼是采用的是手动无极改变，到了后期才改为三个推荐挡位，这使得米格23十分的难学并且难以操纵，加上可变后掠翼复杂且高昂的维修保养费用，为米格23在世界上的扩散都平添了不少的阻碍。上文这件事件我们不难看出苏联在飞机的航电系统以及工艺相比西方还是有着一定的差距的，其中米格23是苏联第一款具备雷达下视和超视距攻击能力的战斗机，但是受到苏联电子工业的限制，使用大量的电子管，这导致了其雷达在体积和重量上都很大，不过意外的是居然获得了不错的电子抗干扰能力，这可谓是意外的收获。
然而由于机头装入了较重的雷达，且米高扬把米格23设计成上单翼和可变后掠翼的结构，占据了大量的机体空间，所以米高扬还为米格23设计了一款独特的起落架。这架战机甚至与我国还有一些渊源，因为日本一度以为我国的歼10就是米格23的仿制版，不过在东海上空对峙之后才发现是一架跟米格23完全不同的战机。
现在再回头再看米格23 ，对其的评价多半是两级分化，但是究竟是好还是坏就是仁者见仁，智者见智了。
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