土星|土星5保持半个世纪的世界纪录被破了，星舰“合体”，现场太壮观伊隆·马斯克

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最近，马斯克的“星舰”终于迎来了“合体”时刻，原来之前“四连炸”的只是它的上半截，也就是第二级和飞船部分，而现在亮相的“超级重型”B4 ，才是它的第一级，也就是助推器部分。这样一来， 70米的第一级，也就是“超级重型” ，加上50米的第二级， “星舰”的高度已经达到120米（也有说是118米和122米的），超过“土星”5的110.6米和N1的105米，成为人类有史以来建造的最高火箭。
星舰高度120米，土星五号保持了半个世纪的世界纪录被打破了
不比不知道
不仅如此， “星舰”第一级“超级重型”B4安装有29台“猛禽”发动机，每台推力185吨，海平面可产生约5400吨推力，轻松击败N1配置30台发动机所产生的4630吨推力，也早就超过了“土星”5的3408吨推力，成为人类有史以来推力最大的火箭，接连创造了两项世界纪录。
星舰的推力也创造了新的世界纪录
远看星舰亚完全体
实际上，目前亮相的“超级重型”B4和SN20组合体，还不是“星舰”真正的完全体，未来的“超级重型”升级版，将配置33台“猛禽”发动机，每台推力也提升至大约230吨，合计会产生高达7600吨推力，这将是土星五的2倍多、现役最强火箭“重型猎鹰”的3倍多，不能不说，马斯克这个自称“火星之王” ，号称要死在火星上的现实版“钢铁侠” ，正在创造人类航天史上的奇迹。
【土星|土星5保持半个世纪的世界纪录被破了，星舰“合体”，现场太壮观】
完全版的星舰更加强大
不过，如果你认为这次亮相的B4和S20组合体，就是马上要发射的版本，那可就错了。实际上，这次它们组合亮相，只是在做适应性检查。 S20一些特殊部位形状复杂的隔热瓦还没有安装， B4尾部也需要做热防护，防止被返回时的发动机火焰烧坏。而且从附近的场地来看，这里距离工厂和B3过近，一旦发射不成功出现爆炸，将会引发比N1更惨重的灾难。
很多地方的护盾还没贴好
现场太杂乱了
果不其然，在两个庞然大物“合体”后不久， SpaceX又将上半截的SN20吊了下来，后续他们还会将两级上35台“猛禽”发动机全部拆下来。之前不是有报道称5台“猛禽”发动机没有经过测试就装上去了吗？现在该测试的测试，该检查的检查，确保最终的万无一失。
又拆下来了
另外， SN20和B4都要分别做加压测试，然后再分别进行多次静态点火（B4之前用3台发动机静态点火过一次），如果顺利的话，估计下个月就可以再次“合体” ，然后进行轨道级发射，冲出发大气层了。不过，之前也有消息说正式发射的是B5和SN20的组合，它们将从美国本土飞到太平洋中部，溅落在海水中，第一次发射不会进行回收。
正式发射的也可能是B5和SN20
按照马斯克现在的疯狂程度，相信“星舰”亚完全体的首次轨道测试将很快展开，甚至就在八九月份，第一次试验可能失败，甚至可能爆炸，但这不会阻挡住马斯克的脚步。通过几次失败， “星舰”应该可以建立起成熟的轨道级发射和回收体系，然后会取代“猎鹰”9 ，执行几次“星链”发射任务。彻底成熟起来之后， “星舰”就会飞向月球轨道，进行更复杂的测试，因为美国2024年“重返月球”的大限就要到来了， “星舰”作为“阿尔忒弥斯”计划的落月飞船，甚至是从地球到月球唯一的载人工具，它肩上的担子实在太重了，所以只许成功，不许失败。
星舰亚完全体