名车志|憋了个什么样的大招？，斯巴鲁日本全线停产( 二 ) 不只是BRZ

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第七代力狮
早在6月份停产的力狮B4也早已通知日本经销商，不会随着换代车型更新上市。下一代力狮是否会登陆中国市场同样存疑。

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停产三个颜色之后仍然有七个颜色可供选择
斯巴鲁傲虎或许是全系车型中改动最小的一个，这也是它仍在销售的原因。傲虎只取消了三款销量较差的颜色，除此之外并无其他改动。
BRZ停产只是暂时的

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BRZ车型在7月20日停止接受预订，而丰田86却继续推出了改款车型。不是因为BRZ的销量远不如86出彩，主要原因是受制于日本环保法规对车企油耗的严格限制。

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丰田刚刚推出了86GTBLACKLIMITED特别版车型，以致敬AE86
6月份，日本媒体走访丰田和斯巴鲁销售店，得到了完全不同的消息。斯巴鲁销售谈到，目前6月份下定的最后一批将在8月提车。而丰田销售却没有听说过任何停产的消息，当然也没有收到换代车型即将上市的风声。

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丰田推出了大量混动车型，燃油车型的油耗也普遍比较出色。而斯巴鲁也打算为更多车型提供"e-BOXER"版本，以降低平均油耗。

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斯巴鲁工程师将在下一代BRZ上安装"Eyesight"主动安全系统。由于初代BRZ由于前风挡玻璃角度和车辆高度的原因无法设置双摄像头。而新一代"Eyesight"系统的摄像头紧贴玻璃，解决了兼容性问题。

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2021年秋季开幕的第47届东京车展上，下一代86将正式亮相
一般来说，新车往往会在销售开始前半年通知经销商，或许明年年初我们将得到关于下一代BRZ的确切消息。
不同寻常的停产计划
日本市场全面停止预订背后，是疫情对汽车市场的巨大影响，斯巴鲁也成了受害者。
斯巴鲁在8月4日的电话会议中发布了截止到2021年3月期第一财季（4至6月）的财务报表。其中运营亏损为157亿日元（约1.46亿美元），而去年同期营业利润达922亿日元（约8.59亿美元）。

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群马工厂每天能生产2300辆车
斯巴鲁的生产据点位于日本和美国。日本群马制作所曾在4月11日到5月10日完全停产。从5月11日恢复生产之后，员工的工作时间也受到了限制。
美国印第安纳州的斯巴鲁工厂也在3月23日到5月10日停产，日本和美国共计将减产超过15万台。
去年群马制造所生产了61.7万辆汽车，占到了世界总产量的60% 。其中有80%销往海外市场。斯巴鲁多达17天的实际停产天数也是日系汽车厂商中最长的。不算休息日，丰田和马自达分别停产了9和13天。

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去年斯巴鲁一年能卖出66万台，美国市场销量占到了品牌全球销量的接近70% 。而印第安纳州37.2万台的产量无法满足市场需求，又从日本工厂出口了几乎相同数量的汽车才满足需求。
从5月份开始，美国市场销量有所回升，森林人甚至在5月创造了新的销售记录。斯巴鲁也从6月22日开始逐步恢复了正常生产节奏。