评车情报站|表面温和的实力派！，威兰达四驱尝鲜体验( 二 ) 眨眼间

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再说说空间，威兰达长宽高分别为4665*1855*1680毫米，轴距达2690毫米，在视觉上，这车显得比较高大，至于乘坐空间，其实也还行。我1米75的个头坐前后排感觉空间蛮宽敞的，头部空间绰绰有余，至于后排的话头部空间也有较大的余量，腿部空间也够用，平时一家子5个人一起出行不会感觉到空间不够。至于储物空间方面，威兰达车内的储物槽还是比较多的，随身带的一些物品都有合适的地方放置，后备箱空间是580L ，有特殊需求的话可以放倒座椅，随时秒变"小货车" 。
高效动力+四驱，驾驶更从容
选择威兰达比较重要的一个原因就是馋它的三大件，威兰达提供两种动力，我的四驱豪华版是TNGA2.0LDynamicForce发动机，匹配CVT变速箱。这台发动机热效率达40% ，最大功率126kW（171PS），最大扭矩为209N·m ，悬架是采用前麦弗逊+后双叉臂的悬架组合。另外，威兰达全系一共提供了三套四驱系统，我的四驱豪华版搭载的是最入门的DTC智能四驱系统。

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就实际驾驶感受而言，威兰达整体的驾驶感是比较"中性"的，也就是在运动和舒适之间做到了合理的平衡，动力是够充沛的，平时我满载出行的时候跑起来还是比较轻松，威兰达的的底盘比较扎实，由于双叉臂悬架的存在带来了不错的支撑性，但又不会显得过"硬" ，驶过颠簸路面时那些细碎的颠簸都会过滤地比较彻底。

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更值得一提的就是这套DTC智能四驱系统了，虽然只是三套四驱中最基础的版本，但是依然感觉得出有四驱和没四驱是有本质区别的，这套四驱系统可以实现前后轴动力在100：0到50：50之间进行分配，完成前驱和四驱的自由切换，平时遇到雨天湿滑路面、沙石路面等不良路况时，通过向后轴分配更多的扭矩可以实现更好的行驶稳定性，驾驶起来更加从容、安全，当路面条件良好时，切换至前驱模式，更加省油。
用车够省，养车无压力
当然，车子买回来，用车费用永远都是一大开销，关乎着车主的生活品质。我月薪到手也就8千出头，养起威兰达其实并不费劲。我平时在城市驾驶比较多，实测综合油耗7升多点，每公里4毛钱多点，对于一台四驱SUV来说不算贵了。另外，车买回来后没有什么小毛病，维修费用这块暂时可以不搁在一边，丰田的质量品控我还是有信心的。
保养费用方面，威兰达前5000公里/3个月内免费检测， 10000公里/6个月免费首保，之后每隔10000公里/6个月保养一次，前60000公里的基础保养费用预计为5965元。假设每年开1.5万公里，每个月油费+保养费大概是7491元，不到一个月工资，不算贵，对我来说完全可以接受。

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最后来个总结吧，在两个多月的用车时间里，威兰达各方面都符合我的预期，中看、中用、省钱，相比于我付出的购车费用和养车费用，威兰达给我和家人带来的生活品质的提升更为珍贵，总之这车我是选对了，如果你问我推不推荐，我是推荐的，当然，适合别人的不一定适合自己，亲自去体验比我说的更来得实在。