评车情报站|表面温和的实力派！，威兰达四驱尝鲜体验眨眼间

眨眼间，已经和我人生的第二台车丰田威兰达相处了两个月，在这段时间里，我对威兰达由陌生到熟悉，感想诸多。作为首批"吃螃蟹"的车主，身边不少朋友都会向我询问威兰达的实际用车体验，正好最近刚闲下来，这次就来个"统一回复"吧，希望对大家有所帮助。

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为什么是威兰达？
我的驾龄也有好几年了，我人生的第一台车是从二手市场淘来的大众宝来，开了几年逐渐也腻了，而且最近要经常性地拖家带口出行，家人对车的空间、舒适性有了更高的要求。考虑到我的手头也攒了些小钱，然后就将换车的事提上日程了。一开始，在海量的车源信息中，我直接把那些满大街都是的"街车"给排除了，因为本人骨子里并不喜欢随大流，而是坚定自己的想法。

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后来，经过层层筛选，我把选择范围锁定在丰田威兰达和本田皓影两款车上，因为这两台车比较"新鲜" ，而且品牌、设计、综合性能都不错，但经过进一步的慎重考虑后，我最终选择为威兰达"留灯" ，因为威兰达整体定价比皓影实惠些，而且威兰达来自与雷克萨斯ES、凯美瑞同样的TNGA-K平台，比皓影的平台领先一级，而我坚信"底大一级压死人"这个道理。对了，我的威兰达是2.0LCVT四驱豪华版，全款落地23万出头。
设计风格得人心
【评车情报站|表面温和的实力派！，威兰达四驱尝鲜体验】虽然我也差不多要奔三了，但我多年来的审美偏好应该都没什么改变，我不喜欢太张扬的设计，但是也接受不了俗套的设计风格，总而言之就是"难伺候" 。威兰达整体的设计风格就非常深得我心，算不上激进但也绝对不俗套，比较"中性" ，它没有刻意的去堆砌那些花里胡哨的元素，比如说超大的前格栅、超多的线条，而是采用典型的日系简约设计，车身比例很协调，细节处理恰到好处，当然外观向来是见仁见智的，在这里就不多费口舌了。

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威兰达内饰总体上比较显年轻，采用双拼色配色，上下两层式的中控设计显得比较有层次感，中控台横向拉升的线条增添了视觉上的宽阔感，显得干净利落。大尺寸液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏显得比较有科技范儿。威兰达依然保留了较多的实体按键、旋钮，这样的设计会比较符合大家的用车习惯，用起来会比虚拟按键顺手很多。

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配置全，实用也安全
威兰达全系标配LED大灯、胎压报警、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、电子驻车、后排出风口等实用性配置，我的豪华版还配备了丰田TSS智行安全系统、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、主驾电动调节、手机互联映射、语音识别等功能，日常用得比较多的当然是无钥匙进入、无钥匙启动了，上车不用忙着掏钥匙，更加利索，天窗也很实用，我很享受一家子一起开着天窗兜风的感觉，而家人用的最多的应该是后座出风口和后座USB了，威兰达对后排乘客还是很照顾的。

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在这里我要点名表扬威兰达的安全配置，首先是全系一视同仁地标配了7个气囊，给人打心底里的安心。另外，威兰达的TSS智行安全系统还集成了主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航、自适应远近光灯几大核心功能，就像一位驾驶技术娴熟的安全员一样陪伴着你出行，记得有一次我连续开始两百多公里的路程，整个人疲倦十足，到了市区后放松了警惕，由于精神不集中差点怼上了人行道的行人，还好TSS系统及时拉了我一把，把车刹住了，不然今天也许没闲情在这和大家唠嗑了。