青山|简洁客观的评价一下东风本田两厢思域，抢先体验之后( 二 ) 昨天体验了一下东风本田新出的两厢版思

第二，价格只是一方面，重要的是，配置是占重量的，而手动党只想让自己的车型更轻一点。重量对速度的影响真的很大，不然你觉得官方的配置表上，顶配车型为什么百公里加速会比低配车型慢了0.3秒？
第三，这也是最实际的原因：三厢版，手动挡是作为最低配出现的（1.0T不算， 1.0T那垃圾都不叫车），指导价只要13万。并且三厢版因为是已经上市了好多年的老车型，所以现在是可以有优惠的，而两厢版则是一分钱优惠都没有，不加价已是万幸。
综上所述，这车没啥意思。
当然，关注这车的也不见得100%是手动党。也许也有一些人关注它只是单纯的想买辆思域，一辆很快的家用车，但由于之前机油增多的问题和断B柱的问题迟迟不敢下手，想知道在两厢思域上这些问题最终有没有得到解决。
这个问题我说了就不算了，咱们一起坐等小白鼠吧。但东风本田这家厂商也不是只在思域一件事儿上栽过跟头， Inspire的事儿我们也还没忘呢。所以从个人情感角度来讲，这家厂商我是不信任的、是抱有怀疑态度的。
第一，就算我认为它会相对来说更保值，但它绝对不会增值，保值与否说到底只不过是亏钱多少的事儿，亏肯定是亏的；
第二，别忘了有三厢版的存在，同年份新车起码比两厢便宜3万，就算两厢保值，最后也很可能会闹得像九代思域Si一样叫好不叫座，根本没人敢接盘；
第一，思域上市已经六年了，该买的差不多都买完了；
第二，真心喜欢两厢的，发售了应该马上就会去订，所以我说这车会火一阵子；
但这阵子过去了， Hondaboy的库存消耗完了，这车也就该凉了。家用用户一般不会考虑外观这么杀马特的车，并且就算考虑了，三厢版最终的销量应该也远胜两厢版。
买车要带屁股可是传统中华田园消费者的传统不是么。
FK8跟它连悬架结构都不一样，改起来100%比车都贵。
如果只想改改外观的话还是算了吧，外观改到那么唬人，结果红绿灯连GTI都整不过，丢不丢脸呐？
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