大学生找不着北被网约车司机怼骂是什么原因？大学生找不着北被网约车司机怼骂事件始末( 二 ) 新增网约车“限电”已成定局

说起这辆才用了一年有余，便已处处异响的纯电动汽车，李师傅显得有些恼火。他抱怨道，这辆车在网上的官方标价为13万元多一点儿，然而他购买的价格算下来却高达17万多。

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以租代购共计36期，需要支付的金额超过了17万元。这样的重负，让家境普通的李师傅觉得难以承受，但是各方面的条件限制，最终只能咬牙扛了下来。 “有同行说如果用二手卡罗拉跑网约车，每天跑8、9小时的话，月收能有万元。即便贷款买，月供也只有不到2000元，除去油费、保养也能赚不少。 ”
【大学生找不着北被网约车司机怼骂是什么原因？大学生找不着北被网约车司机怼骂事件始末】如今李师傅每月的硬性支出(还贷)已经高达5000元，虽然充电比加油省一些，但如果想赚同样的收入就必须玩命跑，每天跑足15个小时甚至更长的时间。
据他透露，身边几乎所有通过“以租代购”方式拿到具备营运资质的电动网约车司机，几乎都是这么拼。大家为的就是赶在三年内还清汽车的贷款，最终实现“订单自由” 。
“你看看，那边停着的EU5、帝豪、纯电轩逸(参数|图片) ，应该都是以租代购的。 ”在一个红绿灯路口，李师傅指着旁边的几辆网约车表示，此前他本想在一些4S店多看看纯电动汽车产品，然后自行贷款买，但是发现适合跑网约车的车型都被汽车金融企业“包”了。

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最夸张的是，日产轩逸纯电动的版本刚刚上市未满半月，所有的库存就已经被汽车金融机构“包圆” 。据他回忆，甚至有两家机构很嚣张地告诉他，在全广州的4S店绝对拿不到这款车的现货。
尤其是在部分一线城市限牌、要求网约车具备营运资质之后，这些金融机构更是将以租代购作为重点业务， “拿到车之后，这些机构还会巧立名目新增收费来讹你，什么平台管理费，运营维护费啊，没完没了，现在据说新增网约车必须纯电了，那这些机构还不得乐上天?”
提及新的网约车“限电”规定，李师傅明显有些激动，他希望大城市在出台一些法规之前，除了需要考虑环保、市容等问题，更要充分顾及从业者的生存压力，对纯电动网约车司机在购车、选车、还贷方面给予更多帮助。
“限电”令之下网约车运营司机顾虑重重
这类”一刀切”的草案一经发布就已经引发网络一阵热潮，有不少运营者表示担忧。对于运营车辆的人来说，时间就是金钱，一切浪费时间的事情对于网约车司机来言都是不能容忍的，所以对于全面要求使用纯电动汽车作为运营车辆来说，顾虑还是不少的。
首先，续航不足充电耗时长。续航问题一直大家最为关注的焦点，根据政策的要求，纯电动出租车的续航里程必须超过300公里。对于普通车主来讲这个里程需求确实是够的，但作为一直在城市里穿梭的的哥来说，却是远远不够的。此外，车里开空调、暖气，电动车的续航里程也会大大缩减。有运营司机表示，排除每天电动汽车充电、实际投入运营的里程缩减至不到160公里。采访人员采访了几位运营司机，有司机无奈说道：”有时候行程比较远的客人，即便是有电用，心里也还有点虚的，跑这么远，再加上路上堵车，去了也怕是回不来。 “这对于对于运营者而言，也是致命的一点，赚不到钱，从事这个工作也就没有意义了。