车家号|| 老徐退了，北汽却正值青春，秋凤空间( 三 ) 作者|王秋凤我上的大学距离北汽集团总

北汽越野独立、威旺并入昌河、创立高端子品牌ARCFOX和“BEIJING” 。前者立足于无界生态，后者作为新能源乘用车，则着眼于“智慧出行” 。
“无界”意味着北汽调动空前强大的跨界资源，整合戴姆勒、麦格纳、华为等技术，创造出直面用户的品牌，有些新势力的味道。而“BEIJING”品牌则整合了北京汽车、北汽新能源的资源，研发油电和纯电新平台，在此基础上推出8款以上产品。两者共同点，一个是做中高端产品，另一个是拼服务。只不过前者强调直接触达用户，后者则强调客户关怀。
多年前，老徐就预言了汽车行业的“钢铁化” 。意思是汽车行业如果固步自封，也将像钢铁行业那样竞争过剩、影响力下滑，成为夕阳产业。
在老徐看来， “新四化”是将“夕阳”翻红为“朝阳”的关键。 “新四化”几乎每家企业都在提及，但老徐是下了血本，拿出真金白银。 2017年北汽就成立出行服务平台——华夏出行。在“神州租车”遇到困难的时候，北汽选择入股，趁势做大。
做了这一切之后，老徐提出北汽将在2025年停售燃油车。他认为北汽的未来一定系于新能源为代表的技术革命。与其被动应付，莫若主动出击。老徐的果敢性格，显然注入到北汽集团这家企业的灵魂中。
新能源要多久才能成为集团的顶梁柱？老徐曾经说“做自主要耐得住寂寞20年” ，他显然知道，自己不可能在北汽董事长的位置上再干20年，他是说给未来的继任者和全体北汽职工的。薪火相传，永远敢于革自己的命，是集团前进的内生动力。北汽的命运，一直被他们中间的勇敢者保护得很妥帖。