车家号|| 老徐退了，北汽却正值青春，秋凤空间作者|王秋凤我上的大学距离北汽集团总

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作者|王秋凤
我上的大学距离北汽集团总部只有2公里，距北京吉普旧址1公里。上学的时候，因为学的是汽车专业，觉得北汽就是汽车公司的代名词，是理想的工作单位。
毕业后做了汽车媒体人，恰好见证了中国汽车工业发展最快的17年。一直试图用不带感情的视角去观察这家企业，却发现它发展壮大，走到今天，实在太不容易了。老徐掌舵多年，居功至伟。原来只觉得他笑声爽朗、做事干脆利落、格局宏大。现在看来，庞大的集团日常管理，就是个细致活儿。谋划铺垫集团的未来，更不是率性而为能解释的。老徐退了，却发现越来越看不透他了。
7月最后一天，北京来了一场暴雨，突然得就像北汽换帅一样。下午5点，在北汽集团总部大会议室正举行领导干部大会。北京市委组织部宣布，原金隅集团董事长姜德义任北汽集团董事长，徐和谊因年龄原因不再担任改职。大家对此早有预期，因为徐已经“超期服役” 。
北汽集团董事长徐和谊退休，比原计划晚了2年多。作为国企高管，干多久当然不是自己说了算。
徐到北汽工作18年，掌舵14年。集团由乱而治，由弱至强，从一盘散沙，到营收5000亿、连续7年进入全球500强的集团，再造高于缔造，可以说功成身退，也说明对北汽来说，他很难替代。

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乱麻须用快刀时间退回到2006年，北汽旗下也有几十家子公司，业内很少有人把北汽看做重要玩家，甚至预测连“三大三小”里面“三小”地位都无法保住。原因很简单，股权复杂、多头治理，没有核心盈利产品和品牌。
如今的北汽，成就是表象。真正令人畏惧的，是整个北汽集团上下拧成一股绳、放眼长远、敢于“搏未来”的精气神。没有集团的战略部署执行不到位的，更没有各行其是不以集团利益为重的。徐和谊是怎么做到这一点的？
有人说，看一个行业竞争是否激烈，就看业内领袖们都是什么性格的人。要是一水儿的强势作风，说明这个行业已经变成刺刀见红的竞争格局。
徐的工作作风当然是雷厉风行、讲究令行禁止。如果没有这两把刷子，怎么能快刀斩乱麻，迅速厘清错综复杂的股权关系、多个部门的介入管理，让所有子公司无一例外都成为集团战略的坚定执行者。但是，光有强势作风就够了吗？
徐当然是带着“尚方宝剑”来的。因为环保问题，首钢搬迁至京外。倘若首都没有一家千亿级制造企业，难以想象。这不是面子问题，这是制造业竞争力的问题。顶着这个天字一号的任务，徐衔命而来，必然要先斩后奏的权力，老徐当然明白。
徐董事长是性情中人，不喜欢虚文迎送，私下里我都称其为“老徐” ，没想到这一叫就是17年。多年后书写北汽发家史的时候，老徐都是浓墨重彩的一笔，要不要改称“徐老”？
不过当年，尚未称为“徐老”的老徐，在政府部门任职经历中早就明白，权力不能私相授受，也不天然赋予，执权柄者必先正己、然后正名，命令才能通达无阻，如臂使指。

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妥协的艺术老徐掌舵，第一招就牵住“牛鼻子” 。他提出，北汽必须走“集团化”道路。统一思想、统一管理，在品牌运营、供应链和研发上，统一协调集团资源。这一战略老徐一直坚持，直到所有独立运营的子公司都听命于集团，最晚实际归化的当属北汽福田。
回望过去，人们都津津乐道老徐创造出“北京现代速度” ， 6个月谈判签约、5个月新厂竣工、两个月新车下线， 4个月突破万辆关口，第一年产销5万辆， 16年达到千万辆。