中国汽车报|| 中国汽车报，精品课第6讲 || 吴冬升：车联网应用今年小爆发，未来两三年将集中爆发( 四 ) “车联网产业的发展

A：虽然有典型的商业场景应用率先出现，但自动驾驶产业仍将是一个长期的发展过程，这是业界的共识。
“车联网+自动驾驶”融合创新应用，目前仍处于示范运营阶段，尤其是两者的深度融合，可以使Robotaxi通过车联网以超视距感知红绿灯信息、路侧信息，能够解决摄像头看不到的情况。未来， “车联网+自动驾驶”融合创新应用，对于自动驾驶的商业化推广是相匹配的。
车联网赋能自动驾驶，大规模商业应用会率先面向特定场景，如物流行业，无论是干线、支线还是末端物流，尤其是干线物流，在高速公路场景下，环境相对比较单一，更容易以车联网赋能自动驾驶的编队行驶。此外，还可以面对相对简单的环境部署车联网。如面向公交车，以及城市交通“最后一公里” ，还有港口、矿山等场景，都适合“车联网+自动驾驶”优先部署。这样的商业化应用，在未来3-5年会进入一个推广应用阶段。
就车联网产业化的时间点来看，目前应该是小规模部署阶段， 2021年起应是规模化部署阶段。其间，车联网不仅会与智能交通深度融合，而且也会赋能自动驾驶。
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文：赵建国编辑：薛亚培版式：赵方婷
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