网新社XNA|长城汽车的脑洞你get到了吗，柠檬、坦克、咖啡智能最近

文章图片
最近，有两位身处不同行业、但都在江湖上闯下赫赫威名的中国企业家语出惊人。
2019年，华为营收达8588亿元，同比增长19% ，创历史新高。
任正非面对采访却说：“华为的目标是活下去。 ”
2019年，长城汽车年销量达106.03万台，同比增长0.69% ，连续四年销量超过百万辆。
可魏建军在长城汽车30周岁来临之际说：“长城汽车挺得过明年吗？”长城甚至还发布了一部同名微电影，意味深长地吐露出魏建军的焦虑和担忧。
或许在围观群众看来，两位大佬多少有“贩卖焦虑”之嫌，至多也就落得个“居安思危”的美名，但“不识庐山真面目，只缘身在此山中” ，如果站在他们的位置，以更宏观广阔的目光去审视企业的状态和产业格局，大概率会明白他们所言非虚。

文章图片
华为的艰难还好理解。而作为中国SUV的领军者，长城汽车的“命悬一线”更耐人寻味。
在第23届成都车展上，长城汽车携旗下四大品牌齐登场，第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉ES11四箭齐发，展现出了前所未有的蓬勃状态。
在稍早举行的长城技术品牌发布会上，伴随着柠檬、坦克、咖啡智能三大全新技术平台一起出发的，还有魏建军振聋发聩的声音：“我们要进行脱胎换骨的改变，要进行彻底革命。 ”
虽然没人能预测未来，但当下的长城汽车已做出了坚定不移的选择。

文章图片

文章图片
在中国人的传统观念中，生日是在庆祝和欢乐的氛围中度过。然而，长城30周岁生日却与凝重和沉思为伴。
长城对汽车产业格局改变和发展方向的思辩来自于两方面。
“过去三十年，我们走过不少弯路，犯过一些错误。 ”魏建军没有强调长城过往30年来创下的辉煌，以皮卡为锚点，凭借SUV迅速壮大，堵上姓氏的WEY品牌站稳15-19万元市场，哈弗品牌全球累计销量超过600万辆……
这一系列彪炳成绩都被一句“我们只是享受了改革开放和车市规模高速增长的红利” ，轻描淡写地抛之脑后。
“但红利已消耗殆尽” ，魏建军清楚认识到目前严峻的态势。合资厂商不顾一切地重启价格战屠刀，造车新势力们则凭借互联网思维来撬动传统汽车产业格局。更何况，一场疫情加速了全球格局演变的进程。

文章图片
所有的这一切都让长城汽车决心不再追思过往30年的辉煌，因为“每一个成功的过去，都可能把未来绊住。 ”
另一方面，则是创新技术的应用正在颠覆汽车本身。
日前，美团CEO王兴在社交媒体发表的言论让传统汽车处于舆论的风口浪尖。 “据说一辆宝马X5里的软件代码有3亿行，一辆特斯拉只要1000万行。真是令人绝望的差距。很类似2008年时塞班和iOS的代码行数差别。 ”
旁观者清，特斯拉的强势不仅让大众、丰田这些传统巨头如坐针毡，长城汽车也正深刻体会行业被颠覆的力量。
“如果看不到颠覆性的变化，那么被颠覆的一定是我们。 ”魏建军如是说道。正如在微电影中，他透过门缝看到的全新广阔天地一样，长城汽车正在勇敢地拥抱变革和未来，而“全球化”是长城接下来不顾一切也要实现的目标。