蓝媒汇|网约车出行市场,闯入了一头“花小猪”,滴滴动作不断


蓝媒汇|网约车出行市场,闯入了一头“花小猪”,滴滴动作不断
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作者|魏晓
来源|AI蓝媒汇(lanmeih001)
滴滴 , 动作不断 。
7月22日 , 滴滴官方宣布 , 滴滴推出的新品牌“花小猪打车”即将上线 。 据了解 , 滴滴这一网约车业务新品牌定位年轻用户市场 , 目的是为乘客带来新的体验 , 为司机提供更多灵活收入机会 。
除了“花小猪打车” , 滴滴亦在两天前宣布将滴滴拼车正式更名为“青菜拼车” , 采用全新品牌标识 , 并邀请人气偶像朱正廷 , 黄明昊担任新品牌大使 。
一系列品牌动作背后 , 进入2020年以来滴滴在做好安全这条生命线的同时 , 重回增长轨道 。
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重回增长
网约车出行市场 , 闯入了一头“花小猪” 。
根据滴滴方面解释 , “花小猪”之于打车 , 寓意“省钱就是存钱” , 瞄准的是年轻用户市场 , 带来的是网约车的新玩法 。
直观体现便是 , 在花小猪上 , 用户可以通过完成多种简单任务如签到、推荐领取奖励等 , 以节省出行成本 。
事实上在此次官宣之前 , 花小猪已进行了较长时间的测试运营 。 今年3月开始 , 花小猪在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营 , 在用户端与司机端都获得了不错反响 。 滴滴方面称 , 后续花小猪的测试运营将逐步推广到更多城市 。
在业内人士看来 , 对于滴滴而言 , 花小猪的推出 , 不仅有助于带来广阔的用户增量 , 亦服务于出行市场的普惠大众 。
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一个事实是 , 在整个出行市场 , 有大量用户对网约车出行的价格相对更为敏感 。 滴滴在提供优质安全高效的出行体验同时 , 以实惠的价格直击这部分用户的出行痛点 , 有助于滴滴完成出行市场份额的持续占领 , 同时也有助于滴滴拉新获客 。
以“花小猪打车”为例 , 根据易观统计的滴滴出行今年6月活跃用户年龄分布数据显示 , 滴滴出行在年轻用户群体上便有较大的推广空间 。
同时 , 为保障乘客的出行安全和体验 , 在车辆和司机方面 , 花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放 , 且采取了和滴滴同样的安全和合规标准 。 司机每天出车前需人脸识别 , 行程当中全程录音 , 乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作 。
坚持用户导向 , 在安全中寻求稳健增长 , 这是滴滴的新战略 。
今年4月 , 滴滴官宣了“0188”计划 。 这一目标为:3年内实现全球每天服务1亿单;国内全出行渗透率8%;全球服务用户MAU超8亿 。
寻求增长的逻辑不难理解 。
一方面在滴滴完成自我进化做好足够的安全措施等等之后 , 寻求增长扩张 , 就成为了滴滴网约车业务的自然延伸 。
另一方面 , 网约车市场的竞争更加激烈 。 过去两年 , 不论是在顺风车 , 还是在专车、快车领域都涌入了新兴玩家 , 滴滴出行的地位都受到了来自对手极大的挑战 。 不进则退 , 对于滴滴而言 , 同样如此 。
无论是从滴滴本身 , 还是进一步完善出行生态 , 满足用户出行需求的多样化 , 滴滴迈出增长步伐 , 加快扩张布局 , 都已势在必行 。
而这一切的前提 , 则是安全 。
滴滴“0188”计划中 , 摆在首位的“0”正指的是 , 安全是滴滴发展的基石 , 没有安全一切归0 。
在7月24日 , 滴滴出行创始人兼CEO程维在滴滴内网撰文再谈安全 , 并面向滴滴所有员工提出“安全十条” 。 程维称 , 滴滴是一家运送生命的公司 , 安全是一切发展的红线 , 管理者和一线员工都必须避免无知无畏和侥幸心理 , 必须警钟长鸣 。
程维在“滴滴安全十条”中称 , 管理者要带头亲身参与一线安全工作 , 管业务必须管安全;要反复梳理业务流程 , 找到行之有效的手段降低安全事件的发生;要看清数据变化 , 验证各项安全措施的有效性 , 持续推动迭代等等 。