滴滴出行|滴滴驶入命运十字路口：融资上市，还是与美团合并？美团|网约车|创投圈

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自3月以来，滴滴先后上线了滴滴跑腿、货运业务，成立小桔国际旅行社，正式上线社区买菜小程序“橙心优选”；融资方面，青桔单车在4月完成10亿美元融资，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超过5亿美元融资；拼车业务更名“青菜拼车”并独立运营，定位下沉市场的新产品“花小猪打车”即将上线……
在网约车行业拔得头筹的滴滴，很久没有展现出如此活跃的业务更新进度。成立至今，滴滴更多是在出行市场中做纵向深耕，虽然也曾在横向业务上进行探索，比如外卖和酒旅、票务，但因多种原因最终停摆。
横向业务的重新发力，意味着滴滴正在寻求关于未来的更多可能性。《深网》从滴滴内部人士了解到，公司眼下多维度探索新业务与营收状况密切相关。
据《深网》从滴滴内部人士处获悉，滴滴早在2019年第四季度核心业务（网约车）就已经实现盈利，这比滴滴总裁柳青在接受CNBC采访透露盈利的时间点早了近半年，因此才有更多资金投入到新业务中。
另一方面，《深网》获悉，滴滴此前与部分投资人签订的投资协议包括可转换可赎回优先股条款，如果滴滴在收到投资款若干年内未完成上市或被并购，可能触发赎回条款，投资人有权要求滴滴赎回持有的优先股；除本金之外，滴滴可能还需支付8%左右的年化利息。
而2020年正是首批该类优先股的投资到期年份。
这也从侧面验证关于滴滴未来走向的种种传闻并非无中生有，利益相关方的博弈正在进行中。
其一是与美团合并。《深网》从一位接近滴滴高层人士处获悉，美团、滴滴以及二者投资方就合并一事已有过接触，投资方在其中起到重要推动作用，美团有意收购滴滴，但滴滴希望独立发展。
一位滴滴内部人士则再次向《深网》否认与美团谈合并的传闻。
滴滴独立上市的可能性更大。近日有消息称滴滴计划最快年内于香港上市，目标估值约800亿美元，不过滴滴官方随后回应目前并无相关计划。
不论该估值的合理性，毕竟滴滴过去两年因顺风车事件和疫情黑天鹅导致业务遭受影响，单就上市传闻本身而言，滴滴如今已经站在了重要的十字路口。
向左走上市融资，还是向右走与巨头合并，滴滴是时候作出选择了。
搁浅的上市计划
近日，《科创板日报》援引知情人士消息称滴滴正与投行洽谈，最快将于年内在香港上市，目标估值约800亿美元。对此，滴滴方面回应近期暂无IPO计划。
共同成长于O2O时代的美团和滴滴是本地生活和出行创业领域的具有代表性的两家公司。如今，美团市值已超过1500亿美元；对比优步在IPO文件中的推算，滴滴截至2019年底估值约为516亿美元。
上市原本被写入滴滴2018年的规划中。当时外媒报道称，滴滴计划在2018年下半年不排除以同股不同权的形式赴港上市，资本市场对它的估值约550亿美元，对上市后市值预估是700亿至800亿美元。
然而， 2018年接连两起顺风车安全事件让IPO被迫搁浅，顺风车业务下线超过一年。可以说，和过去几年的风光形成剧烈反差， 2018年和2019年是滴滴难熬的两年。
从2012年诞生起，滴滴就以快速并且强悍的打法进入各大城市，在与快的打车、Uber中国带“血”的补贴大战中胜出，占到中国网约车市场超过90%的份额。随后，滴滴凭借着新开辟的车服、金融等业务逐渐扩大体量，在后期为了找到更多盈利可能性，又或是处于防御准备，其外卖业务（现已暂停）和出行业务与美团开启了新一轮较量，彼时输赢并无定论。