俞腾科技|认识奥迪电子商务综合实力的四个问题点击观看视频四年前

【俞腾科技|认识奥迪电子商务综合实力的四个问题】点击观看视频

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四年前，奥迪第一款纯电SUV奥迪e-tron逐渐有谍照露出，但却始终没有与消费者正式见面。当各个品牌越来越按捺不住自己，越来越多的纯电车型开始在路上大行其道的时候，奥迪e-tron的发布似乎有些姗姗来迟，但对于这样由一家工程师思维主导的企业，四年等待或许并不算长。如何保证这是一台奥迪？在e-tron项目启动的时候，奥迪的设计师们在确定设计方向之前，有过一番讨论，最终的结果是：首先，它将是一台奥迪；其次，它是一台电动SUV；最后，它才是e-tron 。从实车呈现出的结果来看，无论是设计层面，还是使用及驾驶层面，奥迪e-tron完美诠释了这一初衷。

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从设计上看，这台车拥有一切奥迪车型应有的辨识度，家族设计的基因被刻意保留下来，车头采用了家族样式的可主动开闭的八边形进气格栅，但在造型上与燃油车有较大区别。头灯组造型依然是“灯厂”出品的高水准，但在下沿加入了多横幅的造型，以提升其辨识度。除此以外，卡钳、翼子板上的“e-tron”字样均采用了橙色的配色来强调其特别的身份。

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内饰设计同样是熟悉的奥迪风格，虚拟座舱和MMI双触控屏组成了内饰最核心的部分，将奥迪的科技范儿提升到了新的高度。如果你是一个奥迪车主，或者熟悉奥迪车型的功能区划分，坐进这样一款全新车型中，并不用再付出学习成本，所有的功能都在熟悉的地方。

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整体来看，奥迪e-tron的内饰设计保持了奥迪一贯的品质感和科技感，与此同时，在一些细节方面也拥有足够的新意，最值得关注的是全新设计的飞翼式悬空换挡杆，驾驶者只需用大拇指和食指便能够控制D、N、R、P四个挡位，造型和便利性都非常出色。奥迪e-tron开起来怎么样？对于消费者而言，奥迪e-tron看上去是一台奥迪固然重要，但开起来同样是一台奥迪才是根本。奥迪e-tron的前后桥各搭载了一台异步电机，其中，前轴电机的最大功率为170马力，在boost模式下为192马力；后轴电机的最大功率为190马力， Boost模式下最大功率为261马力。奥迪e-tron的综合最大功率为426马力，综合最大扭矩为664牛·米， 0-100公里/小时的加速时间仅为5.7秒。

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渐进式转向为奥迪e-tron带来了轻盈且灵活的转向，而空气悬架的出现，则让奥迪e-tron具备了多重的性格。在充沛动力的加持下，我丝毫没有在驾驶一台中大型SUV的感觉，轻松、灵活、轨道车一般的行驶轨迹，奥迪e-tron带着浓烈的奥迪家族性格，如果不是因为没有了吵闹的发动机，那么我完全可以把它当做一台燃油版奥迪SUV来驾驶。续航里程和充电时间如何？奥迪e-tronNEDC工况下的续航里程为470公里，在纯电动车领域中属于较高水平。在如何获得更高续航里程这一课题上，奥迪的思路为“开源节流” 。

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p奥迪e-tron电池组容量为95kWh ，能量密度为135.37kWh/kg 。在保证电池组容量和能量密度的同时，提高效率对于延长续航里程尤为重要。虽然奥迪e-tron是一款SUV ，但在可控进气道和扁平电池地板的气动优化下，风阻系数控制在0.28cd 。同时，奥迪e-tron配备高效电控单元，可根据电池状态、油门和制动踏板位置，甚至换挡情况控制驱动电机的运行，从而获得最高的效率性能。此外，奥迪e-tron拥有30%的里程，这来自一个高效的能源回收系统。关于充电方式和时间，奥迪e-tron除了拥有7千瓦、11千瓦两种常见充电方式以外，还提供了150千瓦的快充。其中7千瓦充满电需要13.5小时， 11千瓦需要8.5小时，功率最大的150千瓦仅需30分钟便可充满电。 quattro四驱系统与燃油版车型的区别是什么？奥迪e-tron确实搭载了quattro四驱系统，但与传统的quattro不同，奥迪e-tron所搭载的是一套电动四驱系统。