快科技|能跑500公里！宝马首款氢燃料量产车进展公布，3分钟加满12斤氢气相较于纯电动汽车

相较于纯电动汽车，其实氢燃料电池汽车，才与真正意义上的新能源汽车更为接近。
只是因为氢燃料电池有着极高的技术壁垒，全世界范围内也只有以丰田为代表的少数车企，把氢燃料乘用车推向了市场。
宝马汽车显然已经注意到了氢燃料电池汽车的巨大市场，早在数年前就已经为氢燃料汽车立项。
所不同的是，宝马汽车没有选择闭门造车，而是和丰田汽车共同研发，这也极大的加快了宝马量产氢燃料汽车的研发制造进度。
日前，据外媒报道，
宝马再次证实其氢燃料电池SUV——iHydrogenNEXT将在2022年进行小规模生产，正式量产时间为2025年。
并且，该车的电堆系统由宝马集团研发，而单体氢燃料电池来自于丰田。
据此前信息显示，
该车的最大续航里程将达到500公里，单次加氢时间在3-4分钟左右，燃料加注时间和续航里程，与传统燃油汽车接近。

文章图片
【快科技|能跑500公里！宝马首款氢燃料量产车进展公布，3分钟加满12斤氢气】据了解， iHydrogenNEXT氢燃料电池车基于宝马X5打造。为了保证安全，燃料储存装置由两个被安置在车辆底盘700bar的储氢罐组成，总共可容纳6kg（12斤）氢气。
除了搭载氢燃料电池系统之外，该车还使用了宝马最新的第五代eDrive电驱动技术。当车辆超车或加速时，安装于电机上方的高功率电池会额外提供动力。
因此，虽然该车氢燃料电池的最大功率为125kW ，但驱动系统综合最大功率却达到了275kW 。
事实上，在其它车企都在大力推进纯电动汽车的进展之时，宝马和丰田在氢燃料电池汽车发力，更像是在押宝。相较于纯电动车型，如果未来加氢站能够普遍应用的话，氢燃料汽车的优势显而易见。
但是氢燃料汽车由于储氢装置的存在，给不少人一个背着“炸药包”在跑的感觉。不过随着技术与材料的发展，储氢罐的安全问题最终会被完全解决。
那么，相较而言，
你更看好纯电动汽车还是氢燃料电池汽车呢？

文章图片