上游新闻|护航4000多名“新手”安全上路，老司机转行当陪练上游新闻·重庆晚报慢新闻记者王渝凤实

上游新闻·重庆晚报慢新闻采访人员王渝凤实习生马羽含通讯员江南
出生于1979年的李毅，从小就与“车”有着不解之缘。 21年驾驶400万公里，里程可绕地球100圈。
他曾是重庆市业内最快取得A1A2驾照的驾驶员，长途客运十余载，穿梭在车水马龙的城市间，行驶于纵横无阻的高速公路上，输送上百亿旅客安全到达终点。
他是懂车爱车之人，熟悉车型性能，精通车辆维修，堪称验收新车、鉴别二手车的“火眼金睛” ，现为九龙坡区车委会会长，时常免费为车友答疑解惑。
他在伤病后毅然离职，创建“驾驶陪练”微企，护航近4000名“新手”顺利上路，他说：“只要道路上少一起交通安全事故，我就是为社会贡献了力量。 ”

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▲创业从几辆车开始，李毅对未来充满信心。
10年客运生涯
把客人送到站就是幸福
“我常常开玩笑说自己就是为做驾驶员而生的，走进驾驶室，我就感到精力充沛。只要手一握方向盘，人立马就精神了！”
李毅出生于九龙坡区滩子口，从小在渝运集团的车队里长大。父亲就是车队里的驾驶员。那是公路客运最繁荣朝气的年代，客运站里总是人流涌动，一到节假日，更是车车满员，一票难求。
父亲常带着还是孩子的李毅到客运站里看车、乘车。那时，大客车的威武和乘客们的笑脸就深深地印刻在了李毅的心中。 1998年，李毅成为了一名驾驶员。
由于驾照等级的限制，李毅最初只能驾驶货车和出租车，但他非常努力，用6年时间就考取了A1A2驾照，成为业内最快取得该证的年轻人，具备了驾驶客车的资格。
那时，李毅的儿子刚出生，而母亲因病导致单耳失聪，另一只耳朵听力严重，需要佩戴助听器。 “生活的开支变得越来越大，我便选择去开长途客车，这是我一直以来的理想，同时工资也比较高。 ”李毅说。
这一开，就是10年。李毅像一台高速运转的机器。每次出车前1个小时准时到达停车场，先打扫车辆卫生，再做安全检查，从灯光、转向、刹车到轮胎、发动机，车辆的每个部位他都要仔细检查一遍，绝不让车带问题上路......就这样，他从没有在路上出过安全事故，违章惩罚和顾客投诉都为零。
在最繁忙的春运、暑运，他常常2-3个月回不了家，淡季时每个月也仅休息2-3天。对此，李毅表示：“我一个人不上班，只是我一家团圆，但如果我上班了，一车近50人都可以和家人幸福团圆啊！”

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▲“陪练”公司创立
因病主动离职
【上游新闻|护航4000多名“新手”安全上路，老司机转行当陪练】创业培训孵化“陪练”公司
车，成了李毅的第二个家。他把大部分精力投入到驾驶事业中，怕吃多了犯困，他开车出门从未有一餐吃到饱；长时间开车精神高度集中，他浑身都是“职业病” ，才30岁出头就有腰肌劳损、肩周炎、肠胃炎、坐骨神经痛等。
最严重的是他的脚气病，这和他最常开的线路“重庆站-广州站”关联不小。在过去，这条线路车程25个小时，全程没有洗脚洗澡的条件，加上两地均气候潮湿，久而久之，李毅的双脚开始感染溃烂， “连骨头都可以看到，这时我才请假上了医院。 ”
2016年，李毅做了人生中一个重要的决定：他要主动离职，离开他心爱的客车。
“我的脚，我的身体状况，不再适合开长途客车了。 ”李毅说，当时恰巧周围有几个因身体状况不佳而发生交通事故，酿成悲剧的朋友、同事，他不希望自己变成那样。
辞职后，李毅在杨家坪街道的推介下，参加了区职业技能培训中心开办的SYB创业培训班。在班上，他学习了关于电子商务的专业知识，听取了不少成功商人的现场答疑，萌生了创业灵感。